Atina’daki dijital kameralar, otobüs şeritlerindeki trafiği izleyerek ihlalleri yakalayacak

Yakın gelecekte Atina’nın merkezine dijital kameralar kurulacak. Amaçları, ulaşım sorunlarını çözmek, özellikle otobüs şeritlerini düzene sokmak ve sürücülerin trafik kurallarını ihlal etmelerini düzeltmektir.

ΟΑΣΑ 12 yeni dijital cihaz satın alır, tahmini sözleşme değeri 366.200 Euro’dur (artı KDV). Özel otobüs şeritlerindeki ihlalleri gözlemleyecekler ve alanında uzman bir firma ile uygun bir sözleşme imzaladıktan sonra aynı sayıda check-in kabini tarafından refakat edilecekler.

Sistemin işletilmesi için ilgili trafik dairelerinde otobüs şeritlerindeki ihlallere ilişkin belgelerin işlenmesi, düzenlenmesi ve gönderilmesinin gerçekleştirileceği iki iş istasyonu kurulacaktır. İhlallerin doğrulanması ve tescili, radar ve araçların eş zamanlı fotoğraf kaydı yardımıyla gerçekleştirilecektir.

Dijital kameraların kurulumu için trafik polisi ile işbirliği içinde on iki yer seçilmiştir ve merkezi caddelerde yer alacaktır. Her yerde uyarı işaretleri var. Kameralar şuralara kurulacaktır:

• cadde Vassilissis Sofias (Λεωφόρος Βασιλίσσης Σοφίας): 5 hücre;
• Kifisias Caddesi (Λεωφόρος Κηφισίας): 1 kamera;
• Mesogeon Bulvarı (Λεωφόρος Μεσογείων): 3 kamera;
• Alexander Caddesi (Λεωφόρος Αλεξάνδρας): 3 kamera.

ΟΑΣΑ, yetkili makamların ihlali doğrulayabilmesi ve bilgi gönderebilmesi için dijital kameralardan çekilecek şifreli materyali düzenli aralıklarla Trafik İdaresine teslim edecektir. Hız kontrol sistemi (radar kamerası) kabin rafına yerleştirilecek, 24 saat çalışacak ve geçen tüm araçların hızını kontrol edecektir. Α.Λ.Λ ihlali. kaydedilecek ve fotoğraflanacaktır. Ayrıca şunları da kaydedecektir:

• Hareket hızı,
• nokta/bant ihlali,
• yön,
• Tarihi,
• zaman,
• ihlali belgelemek için gerekli görülen herhangi bir unsur.

ΟΑΣΑ liderlerine göre Özel Otobüs Şeritlerinin (Α.Λ.Λ.) konumu, yolcuların daha iyi ve daha hızlı hareket etmesine katkıda bulunan bir önlemdir. Son yıllarda, ajans, uluslararası deneyimi ve PU operasyonunun olumlu sonuçlarını dikkate alarak, yaklaşık 50 km uzunluğunda, ancak normal hareket dönemlerinde bunun üzerinde yetersiz kontrole sahip entegre bir münhasır şerit MMM ağı geliştirdi. günlük ihlallere yol açmıştır. Otobüs şeritlerini kullanmanın avantajları şunlardır: hatırlıyor CNN Yunanistan:

1. MMM hızı 23 km/s’ye kadar artar.
2. MMM’nin taşıma niteliklerinin iyileştirilmesi, yolcular için çekiciliğinin artırılması.
3. Toplu taşımada yolcu trafiğini artırmak ve araba kullanımını azaltmak.
4. MMM için azaltılmış yakıt tüketimi.
5. Çevre koşullarının iyileştirilmesi.

Source link