7,2 ton propanlı bir gaz taşıyıcısının yangını, 1999’daki kazayı hatırlattı ve bu hala dehşete neden oluyor

17 Ağustos 2023’te sıvılaştırılmış gaz taşıyan bir tankerin patlaması sonucu binlerce sürücü ve yolcunun büyük mağduriyet yaşamasına neden olan ve 1 Mayıs’ta meydana gelen korkunç kazayı hatırlatan Atina-Korint karayolu sekiz saatten fazla trafiğe kapatıldı, 1999.

Bu kaza, Tempi veya Mati’deki gibi trajedilerle karşılaştırılıyor ve dün yetkililerin bu kadar dikkatli olmasını sağlayan şey buydu. Çünkü tekrarı durumunda trajedi tüm emsalleri aşacaktır.

Kaza, Atina-Lamia karayolunun 178. km’sinde, trafik polisinin iki ulusal yol ağında kamyonlar için bir “sokağa çıkma yasağı” tedbirinin (hafta sonları kamyonları kısıtlamak) uygulanması kapsamında propan taşıyan bir tanker kamyonunu durdurduğu sırada meydana geldi.

39 yaşındaki Andreas Papakonstantinou, Kamena-Vourla yan yolu seviyesinde tanker kamyonunu durdurarak polis kontrolü için araçtan indi. Ancak test edilmeyi kabul ederken, tanker trafik kazası geçirme ihtimalinin tehlikeli derecede yüksek olduğu bir noktada durur. Et taşıyan küçük bir kamyon, bir tanker kamyona çarpar ve korkunç olay burada başlar. Çünkü sıvılaştırılmış gaz taşıyan bir tanker bir kazaya karıştığında, bir faciayı önlemek zordur.

Kaza yerinden fotoğraflar

Propan gibi durumlarda, bir çarpışmanın neden olduğu buna benzer yoğun bir basınç olduğunda, Kaynamış Sıvı Genişleyen Buhar Patlaması anlamına gelen BLEVE olgusuyla karşılaşırız. Pratik olarak konuşursak, büyük ölçekli bir patlamaya yol açan sıvı haldeki bir gazın aşırı basıncından bahsediyoruz.

Kamena Vourla’daki gaz taşıyıcı durumunda, ölümleri önlemek için, çevredeki araçları bir kilometreye kadar bir yarıçap içinde boşaltmak gerekliydi. Ancak zaman geri dönüşü olmayan bir noktaya geldiği için bu mümkün olmadı. İtfaiyenin olay yerine gelmesine, çarpışan iki aracın sürücülerinin tahliye edilmesine rağmen yaşananlar tarif edilemez.

İtfaiyeci Sotiris Stamelos ve kıdemli itfaiyeciler 41 yaşındaki Stathis Risopoulos ve 39 yaşındaki Nikos Nicolaou yangını söndürmek için ellerinden gelenin en iyisini yapıyor, ancak artık çok geç. Patlama itfaiyecileri 150 metre uzağa fırlatır ve anında ölürler. 200 metre uzaklıkta bulunan tankerli kamyonun sürücüsü patlamadan metal levhaya çarparak hayatını kaybetti. Bir et kamyonu şoförü olan 35 yaşındaki Kostas Mananas parçalara ayrıldı ve cesedi asla bulunamadı. Küçük erkek kardeşini bir araba kazasında kaybettiği ve oğlu Georgios’un 27 yaşında aynı kaderi paylaştığı için kendi hikayesi trajedinin ölçeğini artırıyor!

Patlamada ölülerin yanı sıra 14 kişi de ağır yaralandı ve şans eseri başka can kaybı olmadı. 700 metre savrulan tankın kabini 1 Mayıs’ta kapatılan bir kafenin avlusuna indi.

1.000 metre mesafeye kadar (olduğu iddia edilen) iki aracın parçaları bulundu ve tankeri durduran trafik görevlisi Athanasios Tzuvaras’ın sinir krizi geçirerek hastaneye kaldırılması trajedinin kanıtı. Kısa bir süre sonra şunları söyledi: “Tanker kamyon sağ şeritte beyaz çizginin arkasında durdu ve eti taşıyan kamyonun sürücüsü aşırı hızlandı ve yavaşlamaya bile vakti olmadı.”

Trajedinin olduğu yere dikilen anıt. İtfaiye her 30 Nisan’da ölen üç çalışanı anmak için anıyor.

Eşi görülmemiş ve son derece zor bir durumla karşı karşıya kalan polis ve itfaiye, trajediyi önlemek için ülkenin ana yollarından biri olan Atina-Korint otoyolunu kapatma kararı aldı. Kriz, itfaiyenin 7 tondan fazla sıvılaştırılmış gaz taşıyan bir tankerin Kakiya Skala yüksekliğinde alev aldığı bilgisini öğlen 12’den kısa bir süre sonra almasıyla başladı. Alarm hemen yükseltildi.

Edinilen bilgiye göre, hem sorumlu Sivil Savunma Bakanı Yiannis Ikonou hem de Başbakan Kyriakos Miçotakis’e ilk andan itibaren bilgi verildi. Alınması gereken kararlar insan hayatını tehlikeye atmayacak şekilde dikkatle düşünülmüş ve bu nedenle EL.AŞ. araç sürücülerinin ve yolcularının güvenliğini tek ve tartışılmaz bir şekilde dikkate alarak hareket etti.

https://www.rua.gr/news/procrim/57093-tysyachi-voditelej-i-passazhirov-zastryali-na-9-chasov-v-probke-na-trasse-afiny-korinf.html

Perşembe akşamı geç saatlerde, tam 7 saat süren operasyonda, uzun saatler süren ıstıraptan haklı olarak öfkelenen vatandaşlara seslenirken, yetkili makamlar, yalnızca uzun saatler süren dehşeti anlatmakla kalmayıp, ” Kendilerini zor durumda bulan sürücülerin ıstırabı, hayal kırıklığı ve öfkesi kesinlikle anlaşılabilir ve saygı uyandırıyor”:

“Ancak, yanıcı maddelerin çıkarılmasına yönelik kritik süreç dinamikken ve uygulamasının 2019’da değiştiği halde, yetkili makamların daha ilk andan itibaren çok yoğun trafik koşullarında karmaşık ve tehlikeli bir olayla ilgilenmeye çağrıldığı anlaşılmalıdır. kaza anından itibaren gün içinde birkaç kez.

Durumu idare etmekle kalmayıp kurulan operasyon merkezi aracılığıyla ilk andan itibaren olayları gözlemleyen kişiler, gaz taşıyıcıda çıkan yangının hemen söndürülmesine rağmen 7.2’den oluşan bir kargonun sızdığını anlattı. ton sıvılaştırılmış gaz. Bu nedenle ve ayrıca durumun tehlikeli olması nedeniyle, tehlikeli maddelerin uzaklaştırılması için güvenlik görevlisinin de bulunduğu bir eylem protokolü uygulanmış ve sıcaklığın sürekli olarak izlenmesi için termal kamera kullanılmıştır.

Basında çıkan haberlere göre, savcılık gaz taşıyıcısının sürücüsü hakkında ceza davası açtı. Savcı ayrıca, olayla ilgili olası sorumluluğunu belirlemek, araç olmasına rağmen gaz taşıyıcının uygun durumda tutulup tutulmadığını kontrol etmek için aracın sahibi (şirketin yasal temsilcisi) hakkında soruşturma emri verdi. gerekli tüm sertifikalara sahipti (CTEA, vb.) d.), ancak yangına mekanik bir arıza neden oldu.

Source link