1 Şubat’tan itibaren feribot bilet fiyatları artacak

Girit’in sahil feribot hatlarında bilet fiyatları 1 Şubat’tan itibaren %2,78 oranında artacak.

Artış, kısa mesafe deniz taşımacılığının Avrupa emisyon ticaret sistemine dahil edilmesiyle ilgilidir ve yolcuların yanı sıra otomobil ve kamyon taşıma biletlerinin maliyetini de artıracaktır. Artış, Attica grubunun ANEK-Superfast konsorsiyumu tarafından açıklandı ve Minoan Lines da çok yakında benzer bir adım atacak.

Pire-Girit (direkt hat) hattı iki şirket tarafından işletilmektedir: ortak girişim ANEK-Superfast ve Minoan Lines. Attica Group’un açıkladığı gibi, bu “ücret şirket için gelir teşkil etmiyor, ancak emisyonları azaltmak ve emisyonları azaltmak amacıyla çevresel programların ve girişimlerin uygulanmasına yönelik ETS ödemesinin bir parçası olarak doğrudan Avrupa Birliği’ne” ödeniyor. daha sürdürülebilir bir gelecek.”

Aylık fiyat ayarlaması

Attica Group’un nakliye acentelerine yazdığı mektupta da belirttiği gibi, “ETS ücretleri AB irade CO2 emisyonları için ortalama uluslararası piyasa fiyatlarına göre aylık olarak ayarlanır“, yani bazı aylarda ücret daha yüksek veya daha düşük olacak özel bir borsada (χρηματιστήριο ρύπων) kayıtlı “emisyon haklarının” uluslararası fiyatlarına bağlıdır.

“Kirleten öder” ilkesine göre, ΣΕΔΕ’nin ana işlevi “kirletenlerin ödemesi gereken karbon emisyonları için bir fiyat belirlemek, böylece emisyonları azaltmaya yönelik teşvikler yaratmaktır.” Başlangıçta, kapsadığı tüm ekonomik faaliyetler (enerji/ısı üretimi, enerji yoğun sanayi ve yurt içi havacılık) için genel bir yıllık emisyon limiti belirlenmektedir. Bu emisyonlar daha sonra emisyon izinlerine/haklarına dönüştürülür (1 izin = 1 ton karbondioksit (CO2)) ve ya açık artırmada satılır veya ücretsiz olarak dağıtılır.

şunu hatırlatalım kargo ve yolcu gemileri için yeni Avrupa çevre yönetmeliği 01/01/2024 tarihinde yürürlüğe giriyor brüt tonajı 5.000 tonun üzerindedir. Özellikle kısa mesafeli deniz taşımacılığı için, nüfusu 200.000’den fazla olan adalara giden tüm rotaların yanı sıra Yunanistan’ı diğer ülkelere bağlayan hatlar (örneğin, buna karşılık gelen bir artışın zaten açıklandığı Yunanistan-İtalya hatları) için geçerlidir. .

Yunanistan’da da diğer AB ülkelerinde olduğu gibi nüfusu 200 binden az olan adaların limanlarına uğrayan kıyı gemileri 2029 yılına kadar vergiden muaf tutuluyor. Adanın nüfusu 200.000’i aştığı için bu istisna Girit’in kıyı nakliye hatları için geçerli değildir. Girit hatlarında faaliyet gösteren şirketler, bu hatlardaki gemilerinin AB ETS’ye katılması gereken Attica Group ve Minoan Lines’tır.

Artan işletme maliyetleri
Denizcilik Bakanı Christos Stylianides Brüksel’i ziyaret etti Girit hatları için bir istisna yapılması istendi. Talebin reddedildiği belirtiliyor.

Avrupa AB ETS kurallarının zorunlu olarak uygulanması beklenmektedir. Emisyon ticareti haklarının satın alınması, tüm denizcilik şirketlerinin gemi işletme maliyetlerinde önemli bir artışa yol açacak, uzmanlar diyor. Komisyon, AB ETS’nin, Avrupa Birliği’nin sera gazı (GHG) emisyonlarını 2030 yılına kadar en az %55 (1990 seviyelerine kıyasla) azaltmaya yönelik “55’e Uygun” çevresel hedefine ulaşmaya yönelik bir araç olduğunu öne sürüyor. uzun vadeli hedef ise 2050 yılına kadar net sıfır emisyondur.

Yeni düzenleme, denizcilik şirketlerinin, çevresel etkilerini azaltmak ve bu zorunlu hedefe ulaşmaya katkıda bulunmak amacıyla, AB içi seferlerde gaz emisyonlarının %100’ünü, AB içi seferlerde ise %50’sini kapsayan emisyon tahsisatları satın almaları gerektiğini öngörüyor. kalkış veya varış limanının AB dışında olmasıKarbon emisyonlarını dengelemek için.

Bu bağlamda şirketlerin emisyon ticareti haklarını şu şekilde satın alabilecekleri üç yıllık bir düzenleme dönemi olacak: 2024’te emisyonların %40’ı için, 2025’te emisyonların %70’i için ve 2026’da emisyonların %100’ü için. .

Source link