Elektrikli otobüslerin 3/4'ü şarj cihazı eksikliği nedeniyle park halinde kalıyor

Yunanistan'da elektrikli otobüslerde gerçekten komik bir durum yaşandı: Şarj cihazı eksikliği nedeniyle otobüslerin yalnızca üçte biri hareket halinde. 140 elektrikli otobüsün yaklaşık 94'ü sorun çözülene kadar park halinde kaldı.

Çinli bir şirketin elektrikli otobüsleri Yutong Otobüsü toplu taşımayı modernize etmek amacıyla yakın zamanda Atina şehir ulaşım filosuna entegre edildi. Ancak geçen Cuma gününden bu yana arabaların yalnızca üçte biri başkentin yolcularına hizmet vermek üzere faaliyete geçirildi, geri kalanı ise “sabırla” sıralarını bekliyor.

Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı kaynaklarından alıntı yapan medya, Atina ve Pire sokaklarında dolaşacak elektrikli otobüs sayısının kademeli olarak artacağını ve nihai hedefin tüm yeni otobüslerin Ağustos ayı sonuna kadar hizmete sunulması olduğunu bildirdi.

Beş tren istasyonunda (Renti, Agios Dimitrios, Platia Attikis, Roof ve Anthousa yedek olarak) kurulan 10-12 şarjörlü geçici tesisler, sadece 46 aracın hizmete alınması tesadüfi değildi. normal güzergahlardaki tüm otobüslerin şarj ihtiyacını karşılamaya yetecek kadar.

Her ne kadar ilk planlama, programa kademeli olarak dahil edilmek yerine tam olarak dahil edilmelerini öngörse de, Sayıştay'ın EYDROMOS şirketi ile 9,85 milyon Euro (KDV dahil) tutarında bir sözleşme imzalarken koyduğu blokaj YEMEK YEDİKalıcı şarj altyapısı kurmak üzere proje yüklenicisi statüsüne layık görülen projede, yaklaşık 2 aylık bir program gecikmesi yaşandı.

Bunu, Sayıştay'a gerekli açıklamaları ve verileri sağlayan ve kalıcı kurulumu öngören bir sözleşmenin imzalanmasının önünü açan ÖSY'den (karayolu taşımacılığı) kararın geri çekilmesi talebinin takip ettiğini belirtmek gerekir. Dört araç deposu organizasyonunda (Antusa hariç) 90 kW kapasiteli toplam 70 şarj cihazı.

Ancak OSY yönetimi, elektrikli otobüslerin düzenli güzergah programına kademeli olarak dahil edilmesine şarj cihazı eksikliği nedeniyle karar verildiğini kategorik olarak reddediyor ve bunun daha sorunsuz çalışma nedeniyle seçildiğini ileri sürüyor ve aynı zamanda tüm otobüslerin Haziran ayından itibaren 140 elektrikli otobüs Atina sokaklarına çıkacak.

Benzer bir tablo, hafta başında OASTH (Selanik Kentsel Ulaşım Örgütü) tarafından satın alınan 110 elektrikli otobüsten yaklaşık 7'sinin prömiyerinin yapıldığı Selanik şehir içi ulaşımında da görülüyor. Durum şarj altyapısı rekabetine göre biraz daha iyi olsa da entegrasyon hala yavaş.

Ancak her halükarda, otobüs filosunun güncellenmesinde çıta oldukça yüksek: 2019'da başlayan bir dizi kamu ihalesi ve promosyonlar sayesinde, hedef 2027 yılına kadar Atina sokaklarında yeni teknolojilerle çalışan 1.500 aracın bulunması. onlar söylüyor kitle iletişim araçları.

Source link