Rusya Federasyonu ile ortak proje sadece Çince oldu (video)

Uzun menzilli uçak projesi yakın zamana kadar Rusya ve Çin'in ortak buluşuydu. Artık Çin bu konuda tek başına çalışıyor ve kendi malı gibi sunuyor.

Farnborough Uluslararası Hava Fuarı'nda Çinli uçak üretim şirketi COMAC'ın standında, uzun menzilli geniş gövdeli yolcu uçağı C929'un bir modeli sunulmaktadır. Üstelik daha önce CR929 olarak adlandırılıyordu ve Rostec, isimdeki C harfinin Çin'i, R harfinin ise Rusya'yı temsil ettiğini iddia etti. Artık uçağın adından R harfi kayboldu.

Artık Rus uçak imalat şirketleri uzun menzilli uçak projesine dahil değil ve Çin bunu kendisine aitmiş gibi sundu – açıklamasında Rusya'dan bahsedilmiyor. İsminin gizli kalması kaydıyla Çinli bir şirketin temsilcisi, onaylanmış BBC, Çin'in proje üzerinde artık tek başına çalıştığını söyledi.

Bu sırada Uzun mesafe uçakları Rusya'nın ulaştırma altyapısının kritik bir parçası. Bu tür gömlekler, Uzak Doğu bölgelerinin ülkenin orta kısmından ulaşım erişilebilirliğini sağlamak için idealdir. Daha 2010'ların başında böyle bir projenin geliştirilmesi olasılığı üzerine müzakereler başladı ve 2014 yılında Vladimir Putin'in Çin ziyareti sırasında United Aircraft Company (UAC) ile Çin Comac arasında inşaatı içeren bir işbirliği mutabakatı imzalandı. böyle bir uçak.

Proje Rusya'da Zhukovsky'deki MAKS-2019 hava gösterisinde sunuldu ve Çin'de sunumu 2018'in sonunda Zhuhai'deki Airshow China'da gerçekleşti. Daha sonra her iki ülkede de uçağın gövdesinin ve kabininin bir kısmının tam boyutlu maketi gösterildi.

Haziran 2018'de UAC ve SOMAS, uçağın ana geometrik özellikleri üzerinde anlaştıklarını bildirdi: kanat ve kuyruğun açıklığı ve şekli, gövdenin uzunluğu, motorların konumu, iniş takımları ve kapılar.

Temmuz 2024'te Farnborough Air Show'da Comac Corporation standında uçak ölçekli model halinde sergilenmiş ve özellikleri posterde sunulmuştur. Ne gazetecilere gönderilen bilgilendirme mesajında ​​ne de şirketin standında Rusya'nın projeye katılımına ilişkin bir bilgi yer almıyor.

BBC'nin şirketteki muhatabı, Rusya'nın projeden çekilmesinin nedenleri veya zamanı hakkında bilgi vermedi. Şirketin hava gösterisi standındaki Comac çalışanları yorum yapmaktan kaçındı.

Bir yıl önce Fransa'daki Le Bourget hava gösterisinde uçak projesinin posterinde de Rusya'nın katılımına dair bir bilgi yoktu. Ve 2022 yazında, St. Petersburg Uluslararası Ekonomik Forumu'nda, o zamanlar Sanayi ve Ticaret Bakanı olarak görev yapan Denis Manturov, projenin revize edildiğini duyurdu. Rus Hava Kuvvetleri servisi UAC ile Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na bir talep gönderdi ve yanıt bekliyor.

CR929 projesi, 2014 yılında Kırım ve Sevastopol'un ilhakıyla ilgili olarak Rusya'ya karşı uluslararası yaptırımların getirilmesinin arka planında geliştirilmeye başlandı. 2022 yılında Ukrayna'nın geniş çaplı işgalinin başlamasından bu yana Rusya'ya yönelik yaptırımlar sıkılaştırıldı. Sivil havacılığa yedek parça temini fiilen engelleniyor.

Şu anda Rus havayollarının filosunda hâlâ yabancı uzun mesafe uçakları bulunuyor. Aeroflot tek başına 22 Boeing 777ER uçuruyor. Gelecekte bunların yerini Sovyet tasarımı bir uçak olan modernize edilmiş Il-96 almalı.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Anton Alikhanov 9 Temmuz'da şunları söyledi: “Uzun mesafeli bir uçağa %100 ihtiyacımız var.” Ona göre bu uçağın trafiğin yaklaşık %15'ini kapsaması gerekiyor – Rus yapımı SSJ-100 ve MC-21 uçakları bunları karşılayamıyor:

“[Эти 15%] uçağımız tarafından mutlaka kapatılması gerekmektedir. Bu nedenle olası konfigürasyonlardan birindeki IL ailesi, gerekli değişiklikleri de dikkate alarak bu işlevi üstlenecek.”

Rus uçağının modernizasyonunun zamanlamasını tahmin etmek zor. Mayıs ayında, Rostec başkanı Sergei Chemezov, Başbakan Mikhail Mişustin ile yaptığı görüşmede, başkanlığını yaptığı şirketin iki ila üç yıl içinde PD-35 motorunu geliştirmeyi ve buna dayalı uzun menzilli uçaklar üretmeyi planladığını söyledi, Rus havacılık haber ajansları bildirdi.

Videodaki olayların kronolojisi:

Source link