Taksi şoförlerinin büyük bir kısmı günlük masraflarını karşılayabilmek için haftanın 7 gününe kadar çalışıyor.
Taksi şoförünün mesleği göründüğü kadar basit değildir. İnsanları taşımanın yanı sıra, profesyonel bir sürücüden müşterilerin psikolojik sorunlarını çözmesi, zor durumlarla başa çıkması ve aynı zamanda hareketsiz çalışma nedeniyle kendi sağlıklarını “mahvetmesi” istenir. Bütün bunlar, Atina Ulusal Teknik Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Laboratuvarı tarafından yürütülen yakın tarihli bir araştırmayla doğrulandı.
Elde edilen verilere dayanarak, Attika'da her on taksi şoföründen yedisi ve Yunanistan'ın geri kalanında neredeyse her on taksi şoföründen dokuzu günde 10 saatten fazla ve haftada en az 6 gün çalışıyor. Attika'da sürücülerin %65'i günde en az 10 saat çalışırken, Yunanistan'ın geri kalanında bu oran %88'e ulaşıyor. Şehir ve ilden bağımsız olarak, neredeyse on taksi şoföründen dokuzu haftada en az 6 gün çalışıyor; Attika'da %46'sı ve Yunanistan'ın geri kalanında %44'ü haftanın 7 günü çalışıyor. Yukarıdaki rakamlara bakıldığında, herkes bu mesleğin sadece geçimini sağlamak için ne kadar zor olabileceğini anlayabilir.
Aynı çalışmadan şu biliniyordu: Attika'da her on taksi şoföründen altısı her gün 150 ila 220 kilometre arasında yolculuk yapıyor ve yaklaşık %15'i 220 ila 250 kilometre arasında yolculuk yapıyor. Yunanistan'ın geri kalanına gelince, sürücülerin yaklaşık %70'i günde yaklaşık 150 kilometreyi geçmiyor.
Servis siparişlerine gelince, Attika'daki her iki taksi şoföründen biri günde 10 ila 14 sipariş alıyor. Yunanistan'ın geri kalanında ise tam tersine taksi şoförleri yaklaşık 5-9 siparişe hizmet veriyor.
More Stories
Çocuklar ve gadget'lar: Aşırı kullanım dil becerilerini nasıl etkiler?
Yunan Parlamentosu'ndaki 'altın kurdele' aydınlatması ne anlama geliyor?
Her yıl düzenlenen yarışmada "dünyanın en çirkin köpeği" Pekinli Vahşi Tang yenildi