Avrupa Birliği, Çin yapımı elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerini azaltıyor

Yapay zeka tarafından oluşturulan resim

Avrupa Birliği, Çin ile ticari gerilimleri hafifletmeye doğru ilerliyor. Çin'de üretilen elektrikli araçlara uygulanan gümrük vergilerini düşürmeyi planlıyor.

Bu kararla AB Çin ile uzun süredir devam eden ticaret anlaşmazlığını çözmeye hazır olduğuna dair şimdiye kadarki en net sinyallerden birini verdi. müzakereler yoluyla Brüksel ile Pekin arasındaki ticari gerilimleri hafifletebilecek bir hamle.

Komisyon, soruşturma altındaki üç Çinli otomobil üreticisine de gümrük vergilerinin düşürüleceğini duyurdu.: BYD'de %17,4'ten %17'ye, Geely'de %19,9'dan %19,3'e ve SAIC'de %37,6'dan %36,3'e. Ücretlerkapsamına girmeyen şirketlere uygulanan “örnekleme” ve komisyonun soruşturmasında işbirliği yapmadıaynı zamanda %37,6'dan %36,3'e düştü.

Euractiv'e konuşan bir AB yetkilisi, vergilerdeki azalmanın şunlardan kaynaklandığını açıkladı: “mantıklı” İlgili taraflardan alınan görüşler. Ancak ayrı bir soruşturmaya tabi tutulmayan işbirliği yapan şirketler için, vergi %20,8'den %21,3'e çıktı. Komisyon artışı açıkladı “teknik” şirketlerin AB'ye ihracatının payını hesaplamak için bir formül kullanılmasıyla ilgili bir hata.

AB yöneticisi ayrıca, özelleştirilmiş bir tarife oranı talep eden ABD'li otomobil üreticisi Tesla'ya yönelik tarifelerin artık başlangıçtaki %21 seviyesinden önemli ölçüde %9'a düşürüldüğünü duyurdu. Komisyon bunun nedeninin şirketin Çin hükümetinden daha düşük bir sübvansiyon oranı alması olduğunu söyledi.

Bugünkü duyurular, komisyonun şu ana kadar Çinli meslektaşlarına verdiği en güçlü keşif sinyalidir ve sözcü Olof Gill şunları söyledi: “Elbette bir çözüm bulunabilir, ancak bunun gerçeklere dayanması gerekir. Nihai bir siyasi kararın alınmadığını açıklığa kavuşturmak isterim.”. “Şu anda Çin'le müzakereler sürüyor. AB alternatif bir çözüme ulaşmayı umuyor – yetkili ekledi. – Çin'in, komisyonun özenli ve gerçeklere dayalı soruşturması sonucunda tespit ettiği yasadışı sübvansiyonları ele almak için DTÖ uyumlu bir çözüm bulması gerekiyor.”.

Bu arada AB, daha önce açıklandığı gibi banka garantisi şeklinde geçici vergiler almayacağını da söyledi çünkü “yasal gereklilikler” bunun için “yerine getirilmedi.” Tarifelerin büyük olasılıkla AB üye devletlerinin tarifeler üzerinde oylama yapmasının ardından 30 Ekim'e kadar uygulanacağını da sözlerine ekledi. Tarifeleri engellemek için, birlik nüfusunun en az %65'ini temsil eden 15 AB ülkesinin oyu gerekiyor. Ancak komisyon, tarifelerin askıya alınmasının 30 Ekim'den önce AB'ye gelen otomobil akınına yol açabileceği yönünde bir “risk” bulunduğunu da kaydetti.

“Elbette Avrupa’da birikmeye başlama riski var ancak arabaların Çin’den taşınması zaman alıyor. Takip etmemiz gereken bir süreç var.” dedi AB temsilcisi. AB'nin olduğunu da sözlerine ekledi. “Mümkün olduğu kadar hızlı hareket etmeye çalışacağım“, Ve“Tarifelerin 30 Ekim'den önce uygulamaya konması mümkün.” Ekim sonu – “bu mümkün olan en son tarih, – dedi yetkili. – Ancak her şey yolunda giderse daha erken yapılabilir” dedi.

AB açıklaması, Çin'in AB önlemlerini söyleyerek geçen hafta Dünya Ticaret Örgütü'ne (DTÖ) resmi bir şikayette bulunmasının ardından geldi. “DTÖ kurallarını ciddi şekilde ihlal ediyor.” Komisyon, soruşturmasının DTÖ gerekliliklerine uygun olduğunu defalarca doğruladı. Kararın Brüksel ile Pekin arasında artan ticari gerilimleri hafifletmesi bekleniyor.

Son aylarda AB yöneticisi, Çin'de üretilen rüzgar türbinleri, güneş panelleri ve elektrikli araçlara yönelik anti-damping soruşturmaları başlatacağını duyurdu. Geçen ay komisyon ayrıca Çin biyoyakıtlarına %36,4'e varan tarifeler duyurdu. Çin de sırasıyla Ocak ve Haziran aylarında AB konyak ve domuz eti ihracatına yönelik kendi anti-damping soruşturmasını başlattı.

PS Görevi yüzde onda bir oranında azaltmak elbette çok fazla. Görünüşe göre Çin buna benzer önlemlerle karşılık verecek.

Source link