Banliyö trenlerinin olası çarpışması durumunda savcının müdahalesi

Sebep savcının müdahalesi Cuma sabahı meydana gelen bir olaydı iki banliyö treni ileAtina ve Agios Anargyros istasyonları arasında aynı hat üzerinde zıt yönlerde hareket eden.

Savcılık başkanı Antonis Eleftherianos, sabit hatlı araçların işleyişine tehlikeli müdahale suçunu araştıran bir ön ceza soruşturması başlatılması talimatını verdi (PC'nin 291. maddesi).

GADA tarafından yürütülecek soruşturma kapsamında savcı, olayla ilgili ses belgeleri ve bulgular gibi tüm kritik delillerin emniyete alınmasını talep etti. O.S.E.ve gerekli tüm okumaları yapın.

Soruşturmanın denetimi, ilk derece savcısı Angeliki Triantafillou'ya verildi. OSE istasyonu başkanının verdiği belirtildi. yanlış sipariş trene 1307, Kiato'dan Atina'ya seyahat ediyorzaten 30 günlük tatile gönderildi.

Tarih

Olay bu sabah kaydedildi(13/09/2024) saat 9:13'te, 1210 numaralı tren Atina İstasyonundan ayrılıp Agios Anargyros istasyonuna doğru hareket etmeye başladığında. OSE'ye göre aynı zamanda Kiato'dan gelen 1307 numaralı tren de SKA'dan Atina İstasyonu'na doğru hareket etme emri aldı.

Ancak Atina istasyon şefi ve 1210 numaralı trenin makinisti, SKA'nın 1307 numaralı trenden ayrılma emrini duyunca harekete geçti. İlki, GSMR aracılığıyla SKA istasyon şefiyle temasa geçerek trenin derhal iptal edilmesi talimatını verirken, 1210 numaralı trenin makinisti, 1307 numaralı trenin makinistiyle VHF aracılığıyla temasa geçerek ona Agios Anargyros tren istasyonuna doğru hareket ettiğini bildirdi. OSE'nin açıklamasına göre, Tren 1307'nin sürücüsü de durumu algılayarak treni durdurdu. OSE, durağın her iki trenin de aynı yola çıkmadan önce gerçekleştiğini söyledi.

1210 numaralı tren, 1307 numaralı trenin geçmesini bekledi ve ardından yoluna devam etti. OSE'ye göre her iki tren de 60 km/saat hızla gidiyordu ve aralarındaki mesafe yaklaşık 3 km idi.

“İstasyon müdürünün hatasıydı. Ancak sürücüler genel trafik kurallarının öngördüğü güvenlik önlemlerini alarak olayın önüne geçtiler” dedi. – OSE'de belirtilmiştir. Larisa istasyonundan Agios Anargyros'a kadar olan bölümde yer altı çalışması nedeniyle hattın tek olduğunu, güçlü bir emniyet valfi olan ve insan hatalarını önleyen telekontrol sisteminin çalışmadığını belirtmekte fayda var.

OSE ne diyor

“Bugün, yani 13 Eylül 2024'te, Atina ile Agia Anargyroi istasyonları arasındaki tek hat kesiminde meydana gelen olayla ilgili olarak OSE, şunları vurguluyor. Saat 09.13 sıralarında havalimanına giden 1210 numaralı tren, Atina istasyonundan hareket sinyali aldı. 1210 numaralı tren Agios Anargyra istasyonuna doğru ilerlerken, Kiato'dan kalkan 1307 numaralı trene SKA tarafından Atina istasyonuna doğru hareket etmesi emredildi. Atina istasyon şefi ve 1210 numaralı trenin makinisti, SKA'nın 1307 numaralı treni gönderme emrini duyduktan sonra GSM-R aracılığıyla SKA ile temasa geçti ve burada 1307 numaralı trenin SS Atina'ya doğru hareketinin iptal edilmesi emri derhal verildi. 1210 numaralı trenin sürücüsü, 1307 numaralı VHF treni aracılığıyla sürücüyle temasa geçti ve ona SS Ag'ye doğru hareket ettiğini bildirdi. Anargyra. Hemen hemen aynı anda 1307 numaralı trenin makinisti de durumu fark etti ve treni 500 m mesafede SS Agion Anargyra'dan ayrılır ayrılmaz durdurdu.

Olayla ilgili OSE yönetiminin bilgilendirilmesinin ardından aşağıdaki aksiyonlar alındı:

• Olayın koşullarının belirlenmesi için soruşturma yapılması talimatı verildi.
• 1307'den çıkış emrini veren SKA istasyon şefi işten uzaklaştırıldı ve disiplin kuruluna sevk edildi.
• Toplanan GSM-R ve VHF radyo kayıtları.
• Olayla ilgili RAS ve EODASAM'a bilgi verildi.

Tren trafiğindeki tüm katılımcıların, birçok emniyet valfini içeren Genel Trafik Yönetmeliği hükümlerine sıkı sıkıya uymasının, demiryolu trafiğinin sorunsuz işleyişi için belirleyici bir faktör olduğu bir kez daha vurgulanıyor. OSE yönetimi, bireysel hataları önlemek amacıyla personel eğitimini daha da geliştirmek için girişimlerde bulunmuştur. Hedef, hizmetlerin sürekli olarak iyileştirilmesi olmaya devam ediyor ve en önemli öncelik, yolcuların güvenliği ve güvenidir.”

Makinistler sendikası ne diyor?

“Bu sabah, 13/9, 1210 ve 1307 numaralı trenler, her iki taraftaki istasyonlardan alınan emirler doğrultusunda, aynı hat üzerinde ters yönde hareket eden Atina ve Agios Anargyros istasyonları arasında neredeyse kafa kafaya çarpıştı. Çarpışma şu şekilde önlendi: 1307 numaralı trenin makinisti Agios Anargyros istasyonundan hareket emrini telaffuz etmeye başladığında 1210 numaralı trenin makinisti iki trene verilen emirlerdeki hatayı nasıl fark etti. Bugün, ne olacağını anlayan sürücülerin profesyonelliği ve özverisi sayesinde hayali değil gerçek ciddi bir olay yaşayabilirdik.

Bu noktada hatayı fark eden ve çarpışmayı önleyen 1210 numaralı trenin makinistinin, birkaç ay önce bizzat Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın saldırısına uğrayan sendikamızın başkanı olduğunu ve konuyla ilgili açıklama yaptığını bilmenizi isteriz. o dönemdeki kırmızı ışık ihlaline ilişkin: “… tren makinisti olarak trafik ışıklarını ihlal ederek vatandaşların güvenliğini tehlikeye atan aynı kişi, sendika sıfatıyla yolcuların güvenliğine ilişkin duyuruları imzalamaktadır.” OSE'den, Yunan Treni'nden ve özellikle yetkili bakandan, olayın meydana geldiği yerde TV kumandasının, ETCS'nin ve ışıklı sinyallerin çalışmadığına ilişkin bir açıklama bekliyoruz.”.

Source link