Altyapı Bakanlığı, tramvay hattını Elliniko'ya kadar uzatma planından vazgeçerek bunun yerine Atina Rivierası'nda metro istasyonu inşası için çalışmalara başlama kararı aldı.
Bakan Yardımcısı Nikos Tahiaos tarafından açıklanan bu karar, tramvay taşıma işçileri arasında hoşnutsuzluğa neden oldu. Bakan yardımcısının açıklamasına göre, metro istasyonu inşaatının finansmanı Lamda'nın metroyu Glyfada'ya genişletme yatırımı yoluyla gerçekleştirilecek, tramvay hattının masrafları ise yatırımcı tarafından karşılanacak. Bu, devletin pahalı metro projesini finanse edeceği, daha ekonomik tramvay projesinden vazgeçeceği anlamına geliyorBu aynı zamanda daha hızlı uygulanacaktır. Hareket, Attica'nın şu anda geliştirilmekte olan gelecekteki stratejik ulaşım planını etkileyebilir OASA.
Σωματείο Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής (ΣΗΤΑ) işçi derneği, Tahiaos'u yasaları ve başkanlık kararnamelerini bozmaya çalışmakla suçlayarak konuyu gündeme getirdi. Onlar tramvay hattının eskimesi korkusuyla Pire, kıyı bölgesi ve Nearchos Parkı'nı başkentin Elliniko Parkı'na bağlama talebi ve Tahiaos'un pahalı projelerine karşı çıkıyoruz.
AVAX mektubunda Tahiaos'un sipariş verdiği belirtiliyor Elliniko'da ticari tramvay hattının inşaatının durdurulması ve metro istasyonunun inşası için çalışma başlatılması. Belgede ayrıca mevcut Tramvay hattı ticari hale getirilecek2. metro hattı ile sahil hattını Elliniko Park üzerinden birbirine bağlamak. Bu, özel sektör tarafından finanse edilen ilk ulaşım projesi olacak.
Ancak Ethnos kaynaklarına göre plan değişmemiş ve Direğin içine bir metro istasyonunun inşası göz ardı edilmese de, iç tramvay hattı hala bir “zorunluluk”. Tramvay metroya göre daha ucuz bir proje olarak değerlendiriliyor. Ancak söylentilere göre bakanlık, “metronun en iyi çözüm olduğunu” belirterek, metro uğruna tramvayı “dondurmaya” çalışıyor.
ΣΟΑ'ye göre Elliniko'daki yatırımlar, Vouliagmenis Bulvarı'nın Atina'nın merkezi ile ulaşım aksının geliştirilmesini içeriyor. Proje uygulaması, trafik ve çevresel etkileri en aza indirecek trafik ve ulaşım çalışmalarını içermektedir. Yeni rotaların oluşturulması ve mevcut rotaların değiştirilmesi amacıyla yetkili makamlarla işbirliğine de devam edilecek.
Aynı zamanda yaratılması planlanıyor. dahili veri yolu ağı metro ve tramvay istasyonlarını tramvay hattının kapsamadığı yerleşim alanlarına doğrudan bağlamak amacıyla.
More Stories
Yunanistan'daki her üç çiftlikten biri iflas etti – Greenpeace kıyamet araştırması
Yunanistan'da gayrimenkul: kiralık ve satılık en pahalı ve uygun fiyatlı alanlar
Αττική οδός: 6 Ekim Pazar gününden itibaren ücret 2,5 avroya düşürüldü