Kargo komisyoncusu Xclusiv'e göre, Çin'in sipariş defteri dört ana gemi kategorisi için (dökme yük gemileri, tankerler, konteyner gemileri ve gaz taşıyıcıları) 544 başvurudan oluşuyor.
Yunanistan'ın sipariş defteri ise 525 siparişle hemen arkasından geliyor. Şirket kendi ağırlık raporuna atıfta bulunmuyor (ölü ağırlık)Yunanlılar genellikle daha büyük gemilere odaklandıkları için başarılı olurken, Çinliler kendi ihtiyaçları da dahil olmak üzere hizmet için birçok küçük gemi inşa ediyorlar.
Sonuçta, iki yöndeki mevcut filolar karşılaştırıldığında, Çinlilerin Yunanlılardan çok daha fazla gemisi var, ancak taşıma kapasitesi (ödül ağırlık) açısından ülkemiz onları geride bırakıyor ve dünyanın en büyük denizcilik ülkesi olmaya devam ediyor.
Japonya 435 siparişle üçüncü sırada yer alıyor; dördüncü sıradaki Singapur'un yaklaşık 200 fazlası. Xclusiv'e göre ayrıca ilginç olan, Japon siparişlerinin çok büyük bir kısmının (yaklaşık %33) Çin tersanelerine (144 gemi) verilmesidir. Aynı zamanda Japonlar %40'lık sipariş payıyla (435 siparişin 173'ü) lider durumda. Güney Kore tersaneleri de (81 gemi) Japon siparişlerinden pay talep ediyor. Buna ek olarak, Tsuneishi Cebu tersanesinin (Filipinler) Japon dökme yük gemileri için 21 siparişi var ve Vietnam'daki Huyndai'nin Japon tankerleri için 16 siparişi var.
More Stories
Atina'da 140 yeni yeşil otobüs hizmet veriyor
İlaçlar: vatandaşlar için artan maliyetler
BRICS ve G7: yeni enerji yarışı ve kaynaklar için mücadele