Otomobil endüstrisinden enerjiye: Almanya zemin kaybediyor ve AB'yi etkiliyor

Alman otomotiv endüstrisinin ve enerji politikasının krizi: Avrupa için ekonomik ve jeopolitik sonuçlar.

Tarihsel olarak Avrupa'nın endüstriyel güç merkezi olan Almanya, şu anda kilit endüstrisi olan otomobil endüstrisinde büyük bir krizle karşı karşıya. Volkswagen, BMW ve Mercedes gibi Alman markaları uzun süredir kalite ve güvenilirliği simgelemektedir ve otomobil endüstrisi, ülkenin GSYİH'sının önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Ancak son yıllarda otomobile olan talep azaldı, rekabet yoğunlaştı, iç ve dış faktörler sektör üzerinde baskı oluşturarak tüm Avrupa ekonomisi için tehdit oluşturuyor.

Otomotiv sektöründe kriz derinleşiyor

Alman otomotiv endüstrisi, yerel ve küresel pazarlarda satışların azalmasından sıkıntı çekiyor. Avrupa artık Kovid öncesi dönemlere kıyasla yılda 2 milyon daha az araba satıyor ve bu durum özellikle iki büyük fabrikanın kapanmasına eşdeğer olan 500.000'e kadar satış kaybeden Volkswagen'i etkiledi. Bunun nedeni, ürünlerin düşük kalitesi değil, pazar koşullarındaki değişikliktir – arabalara olan talebin azalması, Avrupa gelirlerinin düşmesi ve küresel pazarda artan rekabet.

Yapay zeka tarafından oluşturulan resim

Elektrikli araç üretimi de dahil olmak üzere otomotiv endüstrisini aktif olarak geliştiren Çin, Alman üreticiler için ciddi bir tehdit oluşturuyor. Çin'in yeşil teknolojideki başarısına rağmen iklim değişikliğindeki rolü ciddi soruları gündeme getiriyor. Çin, küresel CO₂ emisyonlarının %30'unu (2021'de 12,5 milyar ton) oluşturuyor. Bu, tüm Avrupa'nın emisyonunun üç katından fazla, yani yaklaşık 3,3 milyar ton CO₂ anlamına geliyor..

Çin'in elektrikli araç üretimi, ülkenin enerji ihtiyacının %57'sini karşılamak için kömür yakıtlı enerji santrallerine dayanıyor ve bu da Çin'in yeşil teknolojisini iddia edildiği kadar çevre dostu hale getirmiyor.

Alman Enerji Politikası: Nükleer Enerjiden Vazgeçilmesi

Almanya'nın rekabet gücünü etkileyen en önemli faktörlerden biri ülkenin enerji politikasıdır. Almanya, elektrik üretiminin en temiz ve en ucuz biçimlerinden biri olan nükleer enerjiyi aşamalı olarak durdurmaya karar verdi.

Nükleer enerji megavatsaat başına yalnızca 12 gram CO₂ üretirken, kömürle çalışan enerji santralleri 820 gram CO₂/MWh, gaz santralleri ise 450 gram CO₂/MWh yayıyor. Nükleer santrallerin kapatılması, Almanya'yı ABD'den gelen sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) gibi daha pahalı enerji kaynaklarına bağımlı hale getirdi.

Nükleer enerji üretim maliyetleri megavatsaat başına 40 ila 60 ABD Doları arasında değişirken, yenilenebilir enerji aynı hacim için ortalama 50 ila 160 ABD Doları arasındadır.Altyapı maliyetlerini de hesaba katarsanız. Bu geçiş, enerji fiyatlarının artmasına ve Alman endüstrisinin rekabetçi konumunun zayıflamasına yol açtı.

Ekonomiye etkisi ve AB

Alman otomotiv endüstrisindeki krizin AB ekonomisi üzerinde geniş kapsamlı sonuçları var. Almanya, Avrupa Birliği'nin en büyük ekonomik lokomotifidir ve Avrupa'daki pek çok işletme, Alman otomobil üreticilerine tedarik sağlamaya odaklanmıştır. Örneğin Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Polonya ve Macaristan, Alman otomobil fabrikalarına yönelik parça ve bileşenlerin tedarik zincirinde aktif olarak yer alıyor. Alman otomobillerine olan talebin azalması ve fabrikaların kapanması kaçınılmaz olarak bu ülkelerde ekonomik bir gerilemeye neden olacak, işsizliğin artmasına ve imalat faaliyetlerinin azalmasına yol açacaktır.

Yazarın görüşü: Ve yine her şey klasiklere göre: kim suçlanacak ve ne yapmalı? Her ne kadar muhtemelen şimdi kimse yok Belki en azından bir şeyler yap.

Source link