“Demiryolu Polisi” Yunanistan'da tren yolcularının güvenliğini güçlendirecek(!?)

Yunan hükümeti demiryolundaki kazaları önlemek için sözde yeni bir yapı oluşturacak. demiryolu polisi.

Demiryolunda yaşanan bir dizi olayın ardından Yunan Demiryolları yönetimi (O.S.E.) önerildi “Diğer Avrupa ülkeleri örneğini takip ederek demiryolu polisinin oluşturulması da dahil olmak üzere demiryolu ağının güzergahlarının ve altyapısının güvenliğini güçlendirmeye yönelik önlemler”.

Pazartesi sabahı devlet haber ajansına konuşan amnaOSE Başkanı Yiannis Grammatidis, Diğer şeylerin yanı sıra, mevcut demiryolu güvenliği sorununa ilişkin şunları söyledi: “Amaç, acil durumlarla başa çıkmak için günde 24 saat çalışan, temsilcileri OSE operasyon merkezine katılacak yeni bir güvenlik teşkilatı oluşturmaktır.” Birkaç saat sonra OSE, demiryolu rayları boyunca ağaçlara ve yeşilliklere odaklanacak yeni bir departmanın kurulduğunu da duyurdu.

Geçen Cuma Proastiakos banliyö treninin iki şehir treninin çarpışması Şoförlerden biri ile istasyon şefinin trenlerin aynı hatta olduğunu fark etmesiyle son anda olay tam anlamıyla önlendi. Olay, Atina şehrinin Agios Anargyros-Atina bölümünde, Larisis merkez tren istasyonuna çok yakın bir yerde meydana geldi.

Olay, Cuma sabahı Agios Anargyros istasyonunun önünde meydana geldi. İki trenin çarpışması insanlarla dolu olanların nedeni şunlar olabilir: sevk görevlisi hataları O.S.E. Acharnon demiryolu merkezinde (SKA). Atina'dan Atina havaalanına doğru giden 1210 numaralı treni düşündü.tek yol bölümünü zaten geçtiniz ve talimatlar verdi Kiato'dan gelen 1307 numaralı tren “serbestçe geçiyor”.

Sahada trenlerin varlığını göstermesi gereken bir sistem ve dağıtıcının hatalı eylemini engelle, hatalı olduğu ortaya çıktı (sürpriz değil…). Atina'dan yola çıkan bir tren sürücüsünün refleksleri, ölmeden hemen önce durumu kurtardı. Kazara radyoda Aharnon demiryolu merkezindeki istasyon şefi ile 1307'nin sürücüsünün emri arasındaki konuşmayı duyunca buna göre hareket etti. Sürücünün dikkati sayesinde yüzlerce kişi kurtarıldı.

Yukarıdaki olay, demiryollarının trajik durumunu ve gerekli güvenlik tedbirlerinin eksikliğini bir kez daha vurgulamaktadır. 57 kişinin hayatına mal olan Tempi katliamının üzerinden 19 ay geçmesine rağmen.

Bir gün sonra, Doğu Attika'daki Afitnes'te bir tren… bir ağaca çarptı.!), yolda düştü. Medya, trenin virajı yeni döndüğünü ve makinist ağacı gördüğünde duracak zamanı olmadığını bildirdi. Ağır ağaç dalları sürücü kabinine çarptı ve adamın yaralanmaması mucize oldu.

Sorun, hiç kimsenin sorumlu tutulmadığı geleneksel bir Yunan suçlama oyununda “çözüldü”: OSE, ağaçları temizlemenin kendi sorumluluğu olmadığını belirtti ve Altyapı Bakanlığı, OSE'nin belirli bir alanı temizlemek için başvurması gerektiği yönünde yanıt verdi. Zaten bilinen ikinci vaka çarpışmalar ağaçlı trenler 2024'te. Bir hafta önce, Atina yakınlarındaki bir tren kapısı, trenden inen bir yolcuyu sıkıştırmıştı., Bir kadını istasyon platformu boyunca 50 metre sürüklemek.

Yazardan: Nasıl olduğunu hayal edemiyorum “demiryolu polisi” bu tür olayları yasaklayabilir veya engelleyebilir. İstasyon şeflerini, tren makinistlerini, makasçıları dövmek ve gemiden inen yolcuları tökezlememeleri için itmek için polis coplarını mı kullanacaksınız? Belki bir fikrin vardır?

Hala (gerekli) kişilerin görevlendirileceği başka bir besleme kanalından bahsettiğimizi düşünüyorum. Daha sonra dünyanın en iyi partisine oy verecek olanlar… Sonuçta Yunanistan'da gelenekler değişmiyor.

Source link