Sakız Adası açıklarında iki kargo gemisi çarpıştı.

Doğu Ege’de Sakız adasının 9 deniz mili kuzey-kuzeybatısında Cuma günü öğleden sonra iki yük gemisi çarpıştı. Türk gemisi su almasına rağmen kaptanı Yunan Sahil Güvenlik’in yardımını reddetti.

Vanuatu -ANT- ve Singapur – POTENTIA bandıralı gemilerde toplam 32 mürettebat bulunuyor. ANT1, kimsenin yaralanmadığını bildirdi.

Kaptana göre POTENTIA, Mısır’dan Ukrayna’ya gidiyordu (tahıl anlaşması beklentisiyle mi? Rus ablukası göz önüne alındığında bu nasıl oldu acaba?) ve ANT, Fransa’ya gitmek üzere Türkiye’deki İzmir limanından ayrıldı.

Sahil Güvenlik kaynaklarına dayandırılan basında çıkan haberlere göre, her iki geminin de kargosu yok ve batma tehlikesi bulunmadığı bildiriliyor. Ekiplerin tahliye talebi henüz alınmazken, kazanın nedenleriyle ilgili henüz bir açıklama yapılmadı.

Ancak Türkiye Denizcilik Genel Sekreterliği, Türkiye’ye ait bir geminin ambarında su bulunduğunu bildirdi.

Sakız Adası’nın 9 mil kuzeybatısında Vanuatu Bayraklı Türk sahipli ve 13 Türk personeli bulunan yüksüz ANT isimli gemi ile Singapur Bayraklı POTENTIA isimli gemi çatışmış olup, ANT gemisi 1 nolu ambarından su almaktadır. pic.twitter.com/kTfA0oJvS7

— DENİZCİLİK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ (@denizcilikgm) June 2, 2023

“Sakız’ın dokuz mil kuzeybatısında, Türk’e ait Vanuatu bandıralı bir gemi, ANT açıklarında 13 Türk kargo gemisi ANT ve Singapur bandıralı POTENTIA gemisi ile çarpıştı, ambarına su giriyor.”

bildirildiğine göre Yunan Sahil Güvenliğine ait 6 tekne, bir Donanma helikopteri, bir Donanma gemisi ve yakınlarda seyreden diğer gemilerin yanı sıra çarpışma mahalline geldi.

Basında çıkan haberlere göre, kaza, arama kurtarma operasyonunun Yunan makamları tarafından yürütüldüğü tarafsız sularda meydana geldi.

Aynı zamanda, bazı basında çıkan haberlere göre, Vanuatu bandıralı geminin 13 Türk mürettebatı hala Yunan Sahil Güvenlik’in yardımını kabul etmeyi reddediyor.

Buna göre Mega TV Canlı Haberleribir Türk sahil güvenlik botu çarpışma mahalline yaklaştı, ancak Türk karasularında kaldı.

Aynı zamanda Yunan Sahil Güvenlik Komutanlığı’nın, Yunan makamlarının sorumlu olduğu arama kurtarma bölgesinde bulunan ancak tarafsız sularda bulunan yük gemilerinin kaptanlarıyla da temas halinde olduğu bildiriliyor.

Yunan medyası, Türkiye’nin bir Türk gemisinin karaya oturması sonrasında Yunan yetkililerin arama kurtarma operasyonuna müdahale etmeye çalıştığı 1996 Imia olayını hatırlıyor. Olay, iki ülkeyi neredeyse savaşın eşiğine getirdi ve Ege’de Türkiye ile bölgedeki bir dizi ada ve adacık üzerinde Yunan egemenliğini tartışmaya devam etmek için sözde “gri bölgeler” yarattı.

web sitesine göre deniz trafiği yayınlandığı sırada, POTENTIA çarpışma mahallini terk etti ve Psara adasından 11 deniz mili hızla Fransa’nın Dieppe limanı yönünde uzaklaşıyor ve gemi karınca, 3,5 deniz mili hızla Ukrayna’nın Reni limanına doğru ilerliyor.

Source link