Yunanistan’ın merkez otoyolu sel nedeniyle kapatıldı

Doğal afet sonrasında sular altında kalan Atina-Selanik ulusal yolu ve Larissa-Sikouri eyalet yolunun panoramik görüntüleri / Fotoğraf: INTIME NEWS

Atina-Selanik ulusal karayolunun bazı kısımlarındaki trafik yasağı, taşan Pinios Nehri’nin ülkenin ana yolunu büyük bir göle çevirmesi ve çevre yolunun yolculuk süresini birkaç saat uzatması nedeniyle ulaşım ve harekette büyük sorunlara neden oldu.

Ve şimdi pek çok kişiyi endişelendiren asıl soru, Atina-Selanik otoyolunun ne zaman açılacağı…

Atina Ziraat Üniversitesi Dekanı ve Su Kaynakları Yönetimi Profesörü Christos Karavitis’e göre Pinios’ta biriken tüm bu suyun tek çıkış yolu, suyun denize akıtılması. Özellikle Teselya’yı, Ege Denizi’ne açılan tek çıkışı Tempi Vadisi olan kapalı bir havzaya benzetiyor. “Sorunlar da burada başlıyor çünkü düz, eğimsiz bir araziyle karşı karşıya olduğumuzu anlıyoruz. Dolayısıyla su çok düşük bir hızla hareket ediyor. Büyük miktarda su ile birleştiğinde yayılıyor ve dolayısıyla su baskını meydana gelir. Tüm bu suyu uzaklaştırmanın tek yolu denize açılan “çıkıştır”. Bunu daha da netleştirmek için bir şişe su hayal edin. Geniş bir yerimiz ve dar bir boynumuz var. Tüm hacmi boşaltmak için Çıkışta su var, su seviyesinin yükseltilmesi gerekiyor.11 Eylül Pazartesi itibarıyla en büyük miktarda suyun nehir yatağında birikerek denize akmaya başladığı aşamadayız. Tempe Köprüsü’nde su seviyesinin 15 metreyi aştığı bildirildi.

Eğimsiz, alçak arazilerle uğraşıyoruz. Bu nedenle su çok düşük bir hızla hareket eder. Çok miktarda suyla birleştiğinde yayılıyor ve bu da su baskını olgusunu yaratıyor.”.

Su seviyesinin düşmesinin kaç gün süreceği sorusunu yanıtlayan Karavitis, ilk hesaplamaların olayın bitiminden itibaren yaklaşık 8-12 gün geçeceğini gösterdiğini açıkladı. “Yani şu anda bir 5-7 gün daha olduğunu tahmin ediyoruz. Eğer elimizde sensörler bulunan bir sistem olsaydı, kesin hızı hesaplamamıza imkan verecek spesifik ölçümler alabilirdik.”

Selanik Aristoteles Üniversitesi’nde hidrojeoloji profesörü Costas Voudouris, doğru bir tahmin yapmanın zorluğuna dikkat çekiyor ve süreci hızlandırmanın neden imkansız olduğunu açıklıyor.

“Bölgeden suyun ne zaman çekileceğine kesin olarak cevap veremiyoruz. Bu, toprağa, malzemeye ve onların durumuna bağlı. Dolayısıyla bu, eşit şekilde gerçekleşmeyecek, yani her yerde aynı hız olmayacak doğal bir süreç. Su altında kalan alanlar Havza çok büyük “Suyu tahliye etmek için evimizin bodrumunda bulunan pompaları kullanamıyoruz.”

Kathimerini dergisinin gazetecileri ile Ege Otoyolu çalışanları arasındaki iletişimin ardından, kendilerine göre su tahliyesinin de gerçekçi bir senaryo olarak görülmediği bilgisi geldi: “Suyu dışarı pompalamaya çalışsak bile geri gelecektir çünkü otoyolun her iki tarafındaki alan sular altında kalmıştır. Otoyolu açmanın tek yolu su seviyesini düşürmektir. Bunun ne zaman olacağını maalesef bilemiyoruz. Şu anda su seviyesi 80 santimetre. Ancak su otoyoldan çıktıktan sonra tüm yol boyunca teknik inceleme yapılarak emin olunması 1-2 gün sürecek. sürücüler için güvenlidir.”

Bay Boudouris, kapalı alanı trafiğe daha hızlı açmanın en hızlı yolunun, suyu tahliye etmek için yol kenarına drenaj hendekleri kurmak olacağını söyledi. “Genelde bütüncül projelerin yüksekten başlayarak hayata geçirilmesi gerekiyor. Suyun ovalara ve büyük şehirlere ulaşmasını beklemek hatadır. Bu yoğun olayların geçmişe göre daha sık yaşandığı artık açıkça görülüyor. Dolayısıyla bu da bir hata. , buna göre hareket etmeliyiz.

Kentsel su artışının üst seviyesi şu anda son 50 yılda meydana gelen maksimum taşkına dayanmaktadır. Ancak Teselya’da yaşadığımız sel, bazı tahminlere göre son 300, bazı tahminlere göre ise 1000 yılın en büyük sel olarak değerlendiriliyor.”

Sayın Karavitis’in açıkladığı gibi, kentsel alanlardaki su yükselişinin üst seviyesi şu anda son 50 yılın maksimum taşkınlarına göre belirleniyor. “Ancak Tesalya’da yaşadığımız sel, bazı tahminlere göre son 300 yılın, bazılarına göre ise 1000 yılın en büyük sel olarak kabul ediliyor. Anladığınız gibi, elbette elimizde bu kadar eski bir miktar yok. Yağışlar nedeniyle istatistiksel verilerden yola çıkıyoruz. Bu nedenle bizi gelecekteki felaketlerden koruyacak modern teknolojilere yatırım yapmamız gerekiyor.”

Source link