Eurobarometer: Yollarda yaşlılar değil, genç sürücüler tehlike oluşturuyor

• Avrupalı ​​sürücülerin %76’sı araç kullanırken akıllı telefonlarını kullanıyor veya GPS’lerini programlıyor (Yunanlıların %84’ü).
• %66’sı araç kullanırken arama yapıyor (%76), bunların %42’si düzenli olarak (%44), yani 2018’e kıyasla +5 puan.
• Bu durum tüm yaş grupları için geçerli: 35 yaş altı kişilerin %77’si (%78) ve 55 yaş üstü kişilerin %55’i (%70) araç kullanırken telefon görüşmesi yapıyor.
• Arabada cep telefonu kullanımı ağırlıklı olarak özeldir: Bu, genel olarak çeşitli kademelerdeki sürücülerin %82’si ve üst düzey yöneticilerin %69’u için geçerlidir.
• Bluetooth kullanımı yaygın ve tehlikeleri hafife alınıyor: Sürücülerin %56’sı Bluetooth sistemini kullanarak arama yapıyor. Bunların yüzde 71’i bu uygulamayı tehlikeli bulmuyor ve yüzde 18’i araç kullanırken telefon kullandığı için daha önce kaza yapmış ya da geçirme tehlikesiyle karşı karşıya kalmış.
• Çalışan sürücülerin %22’si araç kullanırken iş toplantılarına telefonla katılıyor. Bunların yüzde 40’ı bu uygulamayı tehlikeli bulmuyor ve yüzde 44’ü araç kullanırken telefon kullandığı için daha önce kaza yapmış ya da geçirme tehlikesiyle karşı karşıya kalmış.

• Avrupalı ​​sürücülerin %7’si, daha doğrusu 35 yaşın altındaki erkeklerin %17’si alkollü araç kullandığını itiraf ediyor.
• Sürücülerin %11’i aşırı alkol tüketimi nedeniyle kaza geçirdiğini veya kazaya karışmak üzere olduğunu söylüyor. Bu rakama ulaşıyor
• Erkeklerin yüzde 25’i 35 yaş altı.
• 35 yaşın altındaki erkeklerin %20’si, uyanıklıklarını bozabilecek yasa dışı maddeler (veya ilaçlar) kullanırken araba kullanıyor.
• 35 yaşın altındaki erkeklerin %5’i esrar içtikten veya uyuşturucu kullandıktan sonra araba kullanıyor.

• Avrupalı ​​sürücülerin %7’si, genel olarak yollarda ölümcül kazaların ana nedenlerinden biri olarak uykululuğu, %20’si ise otoyollarda olduğunu belirtiyor.
• %26’sı direksiyon başında birkaç saniyeliğine uykuya daldıklarını hissetti.
• Her 6 sürücüden 1’inden fazlası (%15) uykusuzluk nedeniyle kaza geçirmiş ya da geçirme tehlikesiyle karşı karşıyadır.
• Uzun bir yolculuk sırasında mola vermeniz gereken ortalama sürüş süresi 3 saat 12 dakikadır. Yani sürüş süresi önerilen 2 saati önemli ölçüde aşıyor.

• %52’si diğer sürücülere hakaret ettiğini itiraf ediyor.
• %50’si sürücülere aşırı derecede korna çalıyor ve bu da onları rahatsız ediyor.
• %22’si başka bir sürücüyle “ilgilenmek” için arabadan iniyor.
• Avrupalı ​​sürücülerin %84’ü diğer sürücülerin saldırgan davranışlarından korkuyor. Bu çok yüksek bir oran ve 2019’dan bu yana azalmadı.

Trafik kurallarına uymamak. Taksirden kaynaklanan suçlar:

• Avrupalı ​​sürücülerin %22’si bazen emniyet kemeri takmadıklarını söylüyor.
• 10 sürücüden 8’inden fazlası (%84) hız sınırını saatte birkaç kilometre aşıyor.
• %18’i aşırı hız (hız limitine uymama) nedeniyle daha önce kaza geçirmiş veya neredeyse kaza geçirmiştir.

Yol güvenliği ve sürücünün ihmali ölümcül olabilir:

• %51’i bir binaya yaklaşırken yavaşlamayı unutuyor.
• Yüzde 57’si güvenli mesafeyi korumuyor.
• Telefonla konuşmak, kötü alışkanlıklar, uykusuzluk özellikle gençleri trafik kazası riskiyle karşı karşıya bırakan birçok faktör. Her ne kadar bunlar çoğunlukla acemi sürücüler ve geçici sürücü ehliyetine sahip olanlar olsa da.

35 yaş altı gençler bilinçli ya da bilinçsiz olarak Trafik Kuralları ile özgürleşiyor.

Trafik kurallarını bilinçli olarak ihlal etme isteğinin ilk işareti: 35 yaşın altındaki kişilerde emniyet kemeri takmadan araç kullanmak (%30).

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

“Kendini kurma, özgüvenini artırma” arzusunun ortaya çıkan risklere yol açan bir başka göstergesi: 35 yaşın altındaki erkeklerde alkol, uyuşturucu ve ilaç kullanımı:

• Tüm sürücülerin %7’sine (16-24 yaş grubundakilerin %11-%12’si) ve tüm sürücü sürücülerinin %9’una kıyasla, %17’si (16-24 yaş grubundakilerin %21’i) bazen alkollü araç kullandığını ve araç kullandığını söylüyor.
• Yüzde 25’i aşırı içki içme nedeniyle kaza geçirdiğini ya da kazaya karışmak üzere olduğunu söylüyor.
• %20’si uyanıklıklarını bozabilecek ilaçlar alırken araç kullanıyor.
• %17’si (16 ila 24 yaş arası gençlerin %21’i) esrar içerken veya uyuşturucu kullanırken araç kullanıyor; bu oran tüm sürücülerin %5’i.

Avrupalı ​​sürücüler sürüş davranışlarının örnek teşkil ettiğini düşünüyor: %96’sı sürüş davranışlarını tanımlamak için en az bir olumlu sıfat kullanıyor.
Araç sahipleri ezici bir çoğunlukla araç kullanırken dikkatli (%74) ve sakin (%57) olduklarına inanıyor ve %28’i kendilerini kibar buluyor.

Sadece birkaçı (%11) yolda stres yaşadığını itiraf ediyor. Ancak sürücüler neredeyse hiçbir zaman saldırgan (%3), tehlikeli (%2) veya sorumsuz (%1) olmadıklarına inanıyor.

Onlara göre kötü sürücüler elbette… gerisi! Gerçekten de Avrupalı ​​sürücülerin %78’i başkalarının davranışlarını tanımlamak için en az bir olumsuz sıfat kullanıyor ve bu kişileri sorumsuz (%41), gergin (%34), agresif (%28) ve tehlikeli (%26) olarak değerlendiriyorlar.

Arabanın içi tarafından korunan (“Evdeyim!”) bazı sürücüler farklı davrandıklarını hissediyorlar. Dolayısıyla bunların %15’i araç kullanırken değiştiklerini itiraf ediyor ve günlük yaşamda olduğundan daha gergin, dürtüsel veya saldırgan olduklarını düşünüyor.

%19’u kendini “evde” hissediyor ve başkalarını daha az önemsiyor. Her 6 sürücüden 1’inden fazlası, yolda “herkesin kendi başının çaresine bakması” gerektiğine inanacak kadar ileri gidiyor.

Araştırma metodolojisi

Sorumlu Sürüş Barometresi’ni elde etmek için Ipsos, 20 Şubat – 3 Mart 2023 tarihleri ​​arasında 16 yaş üstü 12.400 kişiyle çevrimiçi anket yaptı; bunların 2.400’ü Fransız ve ankete katılan diğer 10 ülkenin her birinde en az 1.000 kişi vardı: Almanya, Belçika, İspanya, Yunanistan, İtalya, Hollanda, Polonya, İngiltere, Slovakya, İsveç.

Source link