İsrail’deki savaş Yunan ekonomisini nasıl etkileyebilir?

Yunan hükümeti, İsrail’deki savaştan kaynaklanabilecek olası ekonomik aksaklıklara karşı temkinli davranıyor.

Ortadoğu’da düşmanlıkların yayılması konusunda ciddi riskler yaratıyor. İran savaşa girmeye karar verirse bunun yakıt ve emtia fiyatları açısından yıkıcı sonuçları olacaktır.

Hem iş dünyası hem de hane halkı gelişmeleri kaygıyla izliyor. Çatışmaların artması durumunda bunun enerji ve temel emtia fiyatları üzerinde anında etkisi olacaktır. Sonuç, yeni bir fiyat artışı dalgası olacaktır.

Aynı zamanda, iki ülke arasındaki ticari ilişkilerin son yıllarda önemli ölçüde artması nedeniyle ihracat camiasında İsrail’deki gelişmelere ilişkin ciddi endişeler var. Yunanistan ile İsrail arasındaki ikili ticarette 2022 yılında toplam hacimde %45,8 oranında ciddi bir artış kaydedilerek 1,37 milyar avroya ulaşıldı.

Bu büyümenin temel nedeni, Yunanistan’ın İsrail’e ihracatının 2021’deki 548,7 milyon avroya kıyasla 850 milyon avroya ulaşan %54,9 oranında artmasıydı. İsrail’den yapılan ithalat, 2022’de 393 milyon euro iken 2022’de yüzde 33 artarak 523 milyon euroya ulaştı.

Yunan-İsrail Odası’na göre Yunanistan, İsrail’e ağır petrol ürünleri, bakır ve demir borular, teller, inşaat malzemeleri, alüminyum yapılar, mekanik ekipman ve kükürt ihraç ediyor.

Yunanistan’ın İsrail’den ihraç ettiği başlıca yiyecek ve içecek ürünleri margarin, hazır sebzeler, bitkisel yağlar, taze meyve, balık, şekerleme ve unlu mamuller, bira, kuruyemiş ve yoğurttur.

Ülkemiz ayrıca hafif petrol ürünleri, hurda metal, gübre, kağıt, plastik, böcek ilaçları ve ilgili kimyasalların ithalatını da yapmaktadır.

Ashdod’un en önemli rolü
İsrail’in en önemli ticaret merkezi olan Aşdod limanının rolü belirleyici kabul ediliyor. Ashdod Port Company’nin yönetim kurulu başkanı Shaul Schneider’e göre İsrail’in en büyük limanlarından biri, İsrail ile Hamas arasında devam eden çatışmaya rağmen normal işleyişini sürdürüyor. Ashdod Liman Şirketi çalışanlarının İsrail ekonomisinin sorunsuz bir şekilde işlemesini sağlamaya devam ettiğini ve limanın sorunsuz işleyişini sürdürmenin önemini anlayarak daha da hızlı çalıştıklarını belirtti.

İsrail’in devlete ait tek limanı olan Ashdod, çalışanların daha uzun vardiyalarla çalıştığı, günde 24 saat çalışmaktadır. Birinci sebep kendi güvenlikleridir. Schneider’e göre liman çalışanlarının liman arazisinde kalması, evlerine karayoluyla gitmekten daha güvenli. Ayrıca İsrail ordusu Aşdod’un personelinin yüzde 10’unu geri çağırdı, dolayısıyla kalan personelin boşluğu doldurması gerekiyor. Ancak durumun değişmeyeceğini kimse garanti edemez.

“Büyük Soru”

Pire Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Vassilis Korkidis, İsrail’deki savaşla ilgili güçlü endişelerini dile getiriyor:

“Mahallemizde bir savaş daha. Doğu Akdeniz’de bir istikrarsızlık daha. ‘İstikrarsızlık’ kelimesiyle uluslararası ticaret, füze saldırılarının tozunun her iki tarafa da yerleşmesini beklerken nefesini tuttu. Ticaret dünyası umarım bunu yapar.” 50 yıl önce, 1973’teki Yom Kippur Savaşı’nda yaşadığı ıstırabın aynısını yaşamadı. Ne yazık ki dünya ekonomisi gözünü yeniden Ortadoğu’ya, Doğu Akdeniz’de ticaret, sanayi ve denizcilik alanında faaliyet gösteren Yunan işadamlarına çevirdi. bekle-gör yaklaşımı izliyorlar.

Asıl soru, savaşın boyutu ve süresidir, çünkü olası bir tırmanma bölgemize ciddi bir darbe vuracaktır. Kesin olan şu ki, turizm ve ihracat sektörlerimizi ciddi şekilde etkileme tehdidinde bulunan başka bir ciddi jeopolitik riskle karşı karşıyayız, ancak bunun Yunan ekonomisi üzerindeki ekonomik etkisinin boyutunu henüz değerlendiremiyoruz. Kısa vadede Hayfa yerine Yunan adalarına daha fazla kruvaziyer gemisi seferinin faydasını görüyoruz ancak orta vadede ne olacağı sorusu var.

Bütün bunlar elbette şu anda Orta Doğu’daki savaşın ikincil bir meselesidir, çünkü her yerde ve her zaman asıl mesele insanların, özellikle de sivillerin ölümüdür. Ortadoğu’daki mevcut kritik durumun gelişimiyle ilgili son yorumum “en kötüsü”.

Source link