Batan RAPTOR gemisi gizli kargoyla Ukrayna’ya gidiyordu

Kargo gemisi RAPTOR’un batmasının nedenleri ve kaptanın neden zamanında yardım aramadığı hakkında sorular ortaya çıkıyor, çünkü birkaç saat önce şiddetli bir fırtına nedeniyle kargonun kaydığı, ambarlara su girdiği öğrenildi ve geminin sular altında kalması an meselesiydi…

Gemi ilk olarak yerel saatle sabah 7’de (05:00 GMT) mekanik sorun bildirdi, ancak sabah 8:20’de kaptan bir SOS imdat çağrısı yaptı ve geminin listeye başladığını bildirdi. Kısa sürede radardan kayboldu. Yetkililer, güçlü bir fırtınanın kargonun kaymasına ve ambarlardan birine su girerek kargonun kayarak batmasına neden olduğundan şüpheleniyor.

https://www.instagram.com/reel/C0HMe2dowM4/

Hayatta kalan tek kişinin yetkililere geminin varış noktasının şu olduğunu söylediği bildirildi: Türkiye değil Ukrayna’ydı. Bu, gemide tuzdan başka bir şeyin olduğu anlamına geliyor. Ve bu şeyin açıkça rapor edilemeyecek bir kargo olduğu açıktı.

RAPTOR kara listeye alındı

To Vima ve Ta Nea gazetelerinin suç kronikleri editörü Vassilis Lampropoulos’un Live News’e verdiği demeçte, geçen Ağustos ayında Bulgaristan’da gemide bir inceleme gerçekleştirilmiş ve bu inceleme sırasında toplam 65 ihlal tespit edilmişti. Kaptan, komutan ve mürettebatın belgesi yoktu ve gemideki birçok sorun bildirilmedi.

Ancak hepsinden önemlisi, beyan edilen yakıt ile tüketimi arasında bir tutarsızlık keşfedildi. Bu, RAPTOR’un belirtilenlerin ötesinde uçuşları tamamlamak için başka yakıt türlerine sahip olduğu anlamına gelir.

Söz konusu Bulgaristan yolculuğu sırasında başka duraklar da yaptığı ve denizin ortasında başka gemilerle karşılaştığı görüldü. Kaptana bu duraklar ve neden belirtilen varış noktasına hemen uğramadığı sorulduğunda şu yanıtı verdi: “Maalesef yükün alıcısı emekli oldu, biz de denizde başka alıcılar arıyorduk.”

Aynı şirketin Manassa Rose adlı gemisinin Ocak 2022’de Kissamos-Hania’da battığını unutmayın. Daha sonra yetkililer, gemi kazasına neden olmak ve gemiyi gemiyle taşımak suçlamasıyla mürettebat üyelerine karşı dava açtı. kaçak tütün ürünleri.

Bu arada kayıp 12 mürettebatın bulunması için arama kurtarma çalışmaları sürüyor. Operasyona 5 helikopter, 3 sahil güvenlik gemisi ve bir Donanma fırkateyni katıldı.

Pazartesi günü Yunan makamları, RAPTOR gemisi kazasından sağ kurtulan tek kişi olan 30 yaşındaki mühendis ve yine Mısır vatandaşı tarafından tespit edildikten sonra, Pazar günü denizde bulunan cesedin Mısırlı bir denizciye ait olduğunun belirlendiğini duyurdu.

14 mürettebatı taşıyan RAPTOR kargo gemisi 26 Kasım Pazar günü Doğu Ege Denizi’nde Midilli’nin 4 deniz mili güneybatısında battı. Arama kurtarma operasyonları sabah yeniden devam ederken 12 denizci hâlâ kayıp.

Hayatta kalan tek denizci namluya tutunmayı başardı ve Pazar günü öğle saatlerinde Yunan Hava Kuvvetleri helikopteri tarafından dalgalı denizden kurtarıldı. Midilli kentindeki hastaneye kaldırıldı.

Sahil Güvenlik sözcüsü Nikos Alexiou şunları söyledi: “Bir varil üzerinde canlı olarak bulundu, helikopterle kurtarıldı ve Midilli’ye nakledildi. Kurtarılan adam şok halindeydi ve adanın hastanesine götürüldü.”

https://www.youtube.com/watch?v=SNFWnfdnXu0

Yerinde kazalar Force 8 Beaufort rüzgarları ve 8 metreye ulaşan dalgalarla bölge Pazar öğleden sonradan beri fırtınalı. Sahil Güvenlik sözcüsü, can yeleklerinin suda toplandığını söyledi.

Uzman görüşü

“Kuru yük gemileri için en tehlikeli şey yükün yer değiştirmesidir. Şekeri bir kutuya koyduğumuzda küçük bir yığın halinde ortaya çıkıyor. Bir gemi hareket edip sola ve sağa hareket ettiğinde, kargo genellikle ters yönde hareket eder” dedi Bay Grigoropoulos.

9 Beaufort rüzgarı ve 4 metrelik dalgaların oluşturduğu son derece olumsuz koşullar göz önüne alındığında, halihazırda su alan bu geminin başına gelebilecek en kötü senaryo, mekanik arızaydı. Ölümcül “RAPTOR”un dalgaların oyuncağı haline gelip batması sonucu böyle oldu.

“Kaptan gemiyi rüzgâra karşı konumlandırmaya çalışıyor. Motor bozulduktan sonra dalgalar gemiyi bir yandan diğer yana savurmaya başladı” dedi NTUA profesörü.

Source link