Yunanistan: Elektrikli araçların gemilerde taşınması yasağı. Sürücülerin bilmesi gerekenler

Yaratıcı: DALL·E 3

Denizcilik ve Ada Politikası Bakanlığı, bir genelge yayınlayarak elektrikli araçların gemilerde taşınmasının yasaklanmasına yönelik tedbirlerin alınmasını önerdi.

Elektrikli araçların gemilerde taşınmasına ilişkin tartışmalar, son aylarda elektrikli araç akülerinden kaynaklandığı anlaşılan yangın olayları nedeniyle alevlendi. Bazı yurtdışındaki nakliye şirketleri sıfır emisyonlu (çevresel) araçların taşınmasına yasak getirdipopülaritesi zamanla artan bir isim.

Ülkemizde durum büyük ölçüde genelgeyi açıklığa kavuşturdumDenizcilik Bakanlığı ve Ada Politikası tarafından yayınlanmıştır: “Alternatif yakıtlı araçların (AFV’ler) E/GO/G gemileriyle taşınması için ek önlemler” χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFV’ler) με Ε/Γ- Ο/Γ πλοία”).

belirtilmektedir ki Genelgede zorunlu önlemler belirtilmemekle birlikte denizcilik şirketlerine yönelik yönergeler ve tavsiyeler yer alıyor.. Özellikle elektrikli araçların ve alternatif yakıtlarla çalışan diğer araçların (hibritlerin yanı sıra CNG ve LPG sistemlerini kullananlar) refakatsiz olmamak kaydıyla yolcu ve kargo gemilerinde taşınması tavsiye edilmektedir. Aynı zamanda bunların gemiye yüklenmesinin yasaklanması tavsiye edilir.

Elektrikli araçların ve diğer alternatif yakıtlı araçların gemiye yüklenmesi sırasında motor tipi ve gemideki konumu (park etme) işaretlenmelidir. Mürettebat uygun işaretleri araçların üzerinde görünür bir yere (örneğin ön cama) asmalıdır. Sürücü ve yolcuların, araçtan alarm almaları durumunda derhal mürettebatı bilgilendirmeleri gerekmektedir.

Bir aracın (elektrikli araba) refakatçi olmadan taşınması yasaktır. Bu, hasarlı güç kaynağı sistemleri, aküleri veya depoları olan araçlar için geçerlidir. Aracın güç sistemine veya akülerine zarar vermemesini sağlama sorumluluğu yalnızca bu araçların sahiplerine aittir (gemi sahibi bunu mümkün olan her yöntemle belirlemelidir). Aynı zamanda elektrikli bir araca yüklerken ağırlığını da hesaba katmak gerekir (benzinli analog arabalardan% 25 daha ağırdırlar).

Yükleme, mevcut bir CCTV sistemi tarafından müdahale edilmeyen bir alanda korunmalıdır. Mekanik havalandırma sisteminin çalışması, 2009/45/ Direktifinde tanımlandığı gibi (kapalı bir yükleme alanı veya özel kategorili bir garaj ise) sağlanmalıdır.AB), yükleme ve boşaltma sırasında ve yolculuk sırasında. Mümkünse açık alanlara yükleme yapılmasına da öncelik verilmelidir ve bu uygulanabilir bir durumdur.

Genelge, devriye gezmenin yanı sıra, alternatif yakıtlı araçların gemide bulunduğu süre boyunca yangın güvenliği tedbirlerine dikkat edilmesini ve araçların nereye park edildiğine özellikle dikkat edilmesini tavsiye ediyor. Devriye sağlanmayan bir gemide bile alternatif yakıtla çalışan bir aracı varsa mutlaka yapılması gerekir.

Ayrıca Denizcilik Bakanlığı ve Ada Politikası talepleriDevriye ekiplerine tehlikeli alanların belirlenmesi ve yangın söndürme teknikleri konusunda bilgi verilmesiayrıca devriyelere katılan mürettebata bir termal görüntüleme cihazı ve bir toksisite ölçer (yanıcı gazları tespit etmek için) sağlayın.

Son olarak, diğer şeylerin yanı sıra, tavsiye edilir gemileri donatmak Her araç depolama alanında en az iki adet özel yangına dayanıklı kumaş kaplama (pelerin), ayrıca en az iki adet yangın söndürücü ve bağımsız solunum cihazı.

Source link