Havayolları bagajlara yönelik tutumlarını “yeniden değerlendirecek”

Birçok havayolu şirketi gelirlerini artırmanın yeni bir yolunu buldu.

Havayolları, geliri artırmak için yolcu bagajını ele alacak bir plan hazırlıyor. Büyük ihtimalle doğrudan etkilenenlerin direnciyle karşılaşacak. Ve bunun nedeni kontrol bagajının fiyatı artar. Bu miktar elbette yolculardan tahsil edilecek.

Fiyat artışlarını açıklayan son havayolu şirketi Delta Air Lines geçen hafta şunu duyurdu: maliyeti yükseltir bir yolcunun ilk kayıtlı bagajı 30 ila 35 dolar, ikinci çantalar ise 40 ila 45 dolar. Havayolu en son 2018 yılında kayıtlı bagaj ücretlerini artırmıştı.

American Airlines ve United Airlines da bagaj ücretlerini yaklaşık 5 dolar artırarak benzer değişiklikler yaptı; JetBlue Airways ve Alaska Airlines da fiyatları artırdı.

hava Yolları onları bu uygulamayı benimsemeye zorlayan ikili bir sorunla karşı karşıyadırlar Hizmetleriniz için fiyatlandırma. Daha yüksek işçilik maliyetleri ve artan bakım maliyetleri gelirlerini azaltıyor. Öte yandan yurt içi talebin azalması, havayollarının fiyat rekabetini artırıyor.

Ücretler, hava taşıyıcıları için önemli ve giderek büyüyen bir gelir kaynağıdır. Ulaştırma İstatistikleri Bürosu’na göre ABD havayolları, 2021’de 5,3 milyar dolar olan bagaj ücretlerinden 2022’de 6,8 milyar dolar topladı.
O yıl, American Airlines bagaj ücretinden 1,4 milyar dolar kazandı; bu, 2022’deki gelirin %3’ünden azdı. United, 1,1 milyar dolar veya 2022’de gelirin %2,6’sını aldı. Delta, 2022’de 980 milyon dolar veya gelirin %2,1’ini elde etti.

Ulaştırma Güvenliği İdaresi’ne (TSA) göre bu sayılar, seyahat açısından rekor bir yıl olan 2023’te arttı. Havayollarının ilk kayıtlı bagaj fiyatlarını ortalama %17 oranında artırmasıyla bu rakamın 2024’te yeniden artması bekleniyor.

Bilet gelirlerinin azalması
Ocak Tüketici Fiyatları Endeksi verilerine göre Ocak ayında bilet fiyatları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6 daha düşüktü. Çevrimiçi seyahat acentesi Hopper, yurt içi fiyatların en azından yılın ilk yarısında 2023 ve salgın öncesi seviyelerin altında kalmasını bekliyor.

Hopper baş ekonomisti Haley Berg şunları söyledi: Uçuşlarda kullanılan uçak sayısındaki artış fiyatların düşmesine yardımcı oldu. “Yurt içi uçak bileti fiyatlarındaki düşüş, yurt içi uçuşların 2023 yılına kadar 2019’a göre en az %5 daha yüksek kalmasından kaynaklanıyor” dedi.

Ancak art arda gelen krizler nedeniyle gelirleri önemli ölçüde azalan yolcuların aklına havayolu şirketlerinin kârları pek de gelmiyor.

Source link