İklim değişikliği, Afrika tozu ve yerel hava kirliliğinin tehlikeli birleşimi

Afrika tozunun iklim değişikliği ile daha sık ve uzun süre ortaya çıkması ve bunun hava kirliliği ile birleşmesi ile Yunanistan dahil çoğu ülkede hava kalitesinin bozulması arasındaki bağlantı ve bunun nedenleri incelenen konulardır. EPT programında “Avrupa'da ve Dünyada Bir İlk” ile.

Programın konuğu kimya mühendisi, Selanik Aristoteles Üniversitesi'nde çevre mühendisliği profesörü ve Ulusal Araştırma Vakfı başkanı/yöneticisi Demosthenes Sarigiannis'ti.

Son zamanlarda Yunanistan'ın tamamı zehirli bir bulutla kaplandıSahra tozunu geçtiği bölgelerin kirli havasındaki tehlikeli toksik maddeler ve ağır metallerle birleştirdi. Bu yıl birkaç kez daha tekrarlanması beklenen bu olgunun tehlikeleri hakkında tam bir farkındalık ve bilgi olmadığından, ülke nüfusu bu kokteyli yaklaşık bir hafta boyunca fazla korunmadan soludu.

Afrika tozu, sanayi ve otomobillerden kaynaklanan hava kirletici maddeler, polen ve anormal derecede yüksek sıcaklıklarla birleşerek herkesi, özellikle de savunmasız grupları etkileyen aşırı koşullar yaratıyor. Dünya Sağlık Örgütü uzun yıllardır hava kirliliğinin hastalık ve ölüm oranları açısından maliyetine ilişkin veriler yayınlıyor. Genel olarak hava kirliliği daha fazla insanı öldürüyor AIDS ve sıtma bir arada.

Uzmanlar, hava kirliliğinin yılda yaklaşık 7 milyon insanı öldürdüğünü ve her 5 saniyede bir can kaybının yaşandığını tahmin ediyor. Yunanistan dünya sıralamasında 51. sıradaStandart ülkelere ulaşmaktan çok uzaktayız.

Afrika tozu ve neyi değiştirdi?

Sayın Sarigiannis programda, yüzyıllardır bilinen ve tekrarlanan bir olgu olan atmosferdeki Afrika tozunun da iklim değişikliğinden nasıl etkilendiğini inceliyor. Ayrıca Afrika tozunun içerdiği parçacıklara ek olarak, yükseldiği toprakların bileşiminden kaynaklanan metallerin oranı da dahil olmak üzere, patojenik mikroorganizmaların transferinin, parçacıkların içinden geçtikleri alanlardaki kirleticileri emdiğinden dolayı ek riskler oluşturduğunu açıklıyor. geçmek. bu not alınmalı Afrika tozu, dokuz milyon kilometrekarelik bir alanı kaplayan Sahra Çölü'nden rüzgarla savrulan mineral tozudur. Dolayısıyla Sahra sadece dünyanın en geniş çölü ama aynı zamanda dünyanın en büyük toz kaynağı, kasırga gibi doğal süreçlerin bir sonucu olarak rüzgarla taşınır. Bu nedenlerden dolayı Profesör Sarigiannis, bu olgunun zirveye ulaştığı günlerde dışarıda maske takılmasını, iç mekanlarda ise hava dezenfeksiyon cihazlarının kullanılmasını tavsiye ediyor.

Ulaştırmanın, özellikle karayolunun katkısı

Program ayrıca iklim değişikliği hakkındaki genel tartışmanın, ülkelerdeki ve şehirlerdeki belirli hava kirliliği sorunları ve bunların doğrudan sağlık sonuçlarıyla ilgili endişelerin gölgesinde kalıp kalmadığını da inceliyor.

Son yıllara kadar tipik bir şehirde hava kirliliğinin yüzde 50'sinden sanayi, yüzde 35'inden ulaşım ve yüzde 15'inden de haneler sorumluydu. Ancak 1990'dan bu yana Avrupa'da ulaşımdan kaynaklanan emisyonlar dörtte birden fazla arttı. Ulaştırma ve Çevre (T&E) tarafından yapılan son analiz, diğer kaynaklardan gelen emisyonlar zaten düşerken, ulaşımdan kaynaklanan emisyonların artmaya devam ettiğini gösteriyor. Ve Avrupa'nın, eğer CO2'siz seviyelere ve ötesine ulaşmak istiyorsa, ulaşım emisyonlarıyla mücadele konusunda ciddileşmesi gerekiyor. Modern iklim araştırmalarına göre, yalnızca politikalarda değil alışkanlıklarımızda da bir değişiklik olmazsa, Avrupa taşımacılığının payı 2030 yılına kadar tüm emisyonların %44'üne ulaşabilir.

Benzinli ve dizel araçlar ulaşım emisyonlarının ana kaynağıdır ve %40'tan fazlasına karşılık gelir ve daha fazla otoyolun inşası ve araç filolarının büyümesi sayesinde arabalara olan bağımlılık 1990'lardan bu yana artmıştır. Uluslararası havacılık – emisyonları son 30 yılda iki katına çıktı – ve nakliye, hava kirliliği sorununa giderek daha fazla katkıda bulunuyor. Ve tüm bu artan trendlerin ortasında, elektrikli araçların sayısı arttıkça otomobil emisyonlarında da son zamanlarda bir karşı trend ortaya çıktı. Ancak iklim düzenlemelerinin etkisine ilişkin Ulaştırma ve Çevre (T&E) analizi AB Taşımacılık emisyonlarıyla mücadele planı, 2040 yılında ulaşım emisyonlarını 1990 seviyelerine kıyasla yalnızca %25, 2050'de ise %62 oranında azaltacaklarını gösteriyor.

Mikropartiküllerin rolü

Partikül madde, çağımızın en büyük kirleticilerinden biridir ve diğer kirleticilerden daha fazla nüfusu etkilemektedir. Çeşitli kaynak kategorilerinden oluşurlar ve çok çeşitli morfolojik, kimyasal ve fiziksel özelliklere sahiptirler. Bay Sarigiannis'in açıkladığı gibi, bunlar aerodinamik çaplarına göre PM10 (aerodinamik çap 10 mikrondan az) ve PM2.5 (aerodinamik çap 2,5 mikrondan az) olarak sınıflandırılıyor. PM10 parçacıkları akciğerlerin derinliklerine yapışabilir ve hatta daha küçük ve zararlı PM2.5 parçacıkları bunların içinden geçip kan dolaşımına karışabilir. Parçacık kirleticilere kronik maruz kalma, akciğer kanserinin yanı sıra kardiyovasküler ve solunum hastalıkları gelişme riskini de artırır.

Dünyada sadece 7 ülke temiz hava soluyor

Soluduğumuz havanın kalitesine ilişkin dünya çapında 30.000 izleme istasyonundan veri toplayan İsviçreli kuruluş IQAir tarafından yürütülen küresel bir çalışmanın sonuçları hayal kırıklığı yaratıyor. Araştırmanın yürütüldüğü 134 ülkeden yalnızca yedisi Dünya Sağlık Örgütü'nün belirlediği uluslararası hava kalitesi standartlarını karşıladı. Ülkelerin büyük çoğunluğunun oranları taban değerlerin oldukça altında, bu da yukarıda da belirtildiği gibi hava kirliliğinin ciddi sağlık sorunlarına ve sonuçta yılda 7 milyon ölüme yol açacak düzeyde olduğu anlamına geliyor.

Hava kalitesinin standartlara uygun olduğu yedi ülke Avustralya, Estonya, Finlandiya, Grenada, Mauritius, İzlanda ve Yeni Zelanda'dır. En kirli ülke Pakistan olurken, Hindistan, Tacikistan ve Burkina Faso da dünyanın en kötü hava kirliliğine sahip ilk dört ülkesi arasında yer alıyor. Ancak değişiklikler var: Uzun zamandır en temiz havaya sahip ülkeler arasında yer alan Kanada, son yıllarda yaşanan büyük orman yangınları nedeniyle hava kalitesini ciddi şekilde kötüleştirdi. Dünyada ise 51'inci sırada yer alan ülkemizin de bu soruna acil ilgi göstermesi gerekiyor.

Ne yapılabilir

İklim kriziyle mücadeleye yönelik politikaları yaşadığımız yerde temiz hava sağlamaya yönelik politikalarla nasıl uzlaştırabiliriz? Halihazırda merkezi ve bölgesel düzeydeki politika kararları yoluyla hava kirliliğiyle mücadele etmeye yönelik çabalar sarf edilmektedir. Örgütlü uluslararası çabalar (1997'de kabul edilen) Kyoto Protokolü ile başladı ancak eksik kaldı. Avrupa Birliği düzeyinde, zaten 1990'lı yıllarda, uygun şekilde çalışıp değiştirildiğinde, içten yanmalı motorlar tarafından üretilen yanmamış gazların ve oksitlerin emisyonunu ve ayrıca ağır sanayi bacalarında iyonlaşmayı önleyen katalitik konvertörler otomobillere tanıtıldı. zararlı gazların emisyonunu %90 oranında azaltır.

Ancak Bay Sariyannis, tüm bunların artık yeterli olmadığına ve iklim değişikliği hedefleriyle bağlantılı olarak yerel hava kirliliğiyle mücadele için daha fazla modernize edilmiş önlemlere ihtiyaç duyulduğuna inanıyor. Soruna bir çözüm olarak uzaktan çalışma sayısının artırılmasını öneriyor.

Source link