Yunanistan dolaylı olarak … kaçak göçmenlerin olduğu gemi kazasından sorumlu olduğunu kabul etti

İyon Denizi’nin İtalya ile Libya arasındaki bölgesinden sorumlu olan İtalyanlar, gemi enkazından Yunanlıları sorumlu tuttu.

Frontex, trajik Pylos batığı hakkında bir bildiri yayınlayarak trajediden (750 kadar yasadışı göçmenin öldüğüne inanılıyor) Yunan makamlarını sorumlu tutarken, İtalyan medyası olaydan Yunanistan’ı sorumlu tuttu.

Gerçek şu ki, Yunanistan üç gün boyunca “ulusal yas” ilan ederek ciddi bir “hata” yaptı. Bu nedenle, dolaylı olarak, ancak açıkça itiraf ediyor ki … bu kadar çok insanın ölümünden kendisinin sorumlu!

Avrupa Sınır ve Sahil Güvenlik Teşkilatı, “Bütün sorular Yunan Kurtarma Koordinasyon Merkezi’ne yöneltilmelidir” diyerek tüm suçu Yunanistan’a yüklüyor. Frontex bildirimi:

“Yunanistan kıyılarında meydana gelen trajik olaylar bizi derinden sarstı. Yunan makamları tarafından koordine edilen SAR operasyonu devam ediyor. Bir Frontex gözetleme uçağı, gemiyi 13 Haziran Salı günü 09:47 UTC’de tespit etti ve hemen yetkili Yunan ve İtalyan makamlarına haber verdi. Tüm sorular Yunan Kurtarma Koordinasyon Merkezine yönlendirilmelidir. Ayrıca, Girit’in güneyinde tehlikede olan bir geminin başka bir şekilde görülmesi nedeniyle, bir SAR operasyonu başlatıldı ve 80 göçmen kurtarılarak güvenli bir şekilde Kalou Limenes’e nakledildi.”

İtalyan medyası da Yunanistan ve Frontex’i suçladı. Elbette geçmişte de benzer olayların sorumlusu olan İtalyanlar tarafından yargılanıyoruz. Dünkü trajediden, yasadışı göç sorununun her şeyin başladığı yerde, yani Afrika kıyılarında çözülemeyeceği açıktır. Diğer bir deyişle kaçak göçmenlerin Afrika açıklarında denize açılmaları engellenmeli veya başarılı olurlarsa derhal geri gönderilmelidir.

İtalyanlar kıyılarında aşılmaz bir “duvar” oluşturdular ve çok nadir durumlar dışında hiçbir şey duvardan geçemez. Bu nedenle kaçak göçmenleri taşıyan bir gemi Yunanistan kıyıları yakınlarından geçti. İtalyanlar, İtalyan kıyılarında yasadışı göçmenlerin bulunduğu tekneleri “yakaladıkları” ve başladıkları yere, yani Libya’ya geri götürdükleri yoğun bir erken uyarı sistemi geliştirdiler.

İtalya ve Yunanistan arasındaki münhasır ekonomik bölgenin bölünmesi haritası, 2020’de onaylandı

Baskı pronews soruyu sorar: Patras’ta üslenen İyon donanma komutanlığı ve tabii ki Yunan Genelkurmayının kendisi ne yapıyor? İyon bölgesinin ülke için öncelikli bir güvenlik sorunu olduğu iyi bilinmesine rağmen, Türk denizaltılarının İyon bölgesi üzerinden Vlora’dan Arnavutluk’a ve Türk firkateynlerinin Libya’nın kuzeyindeki Libya’dan İyon sınırına kadar serbestçe hareket ettiği göz önüne alındığında.

Ancak Genelkurmay, İyon Denizi’ndeki gözetimi artıracak herhangi bir önlem almadı. Öyle olsaydı, o zaman olanlar olmazdı. Bir gemi Yunanistan MEB’sine girdiğinde kaldırılacaktı. Yunanistan’ın İtalya ile bir deniz sınırlandırma anlaşması imzaladığına dikkat edilmelidir, bu nedenle MEB’indeki arama ve kurtarma sorumluluğu Yunanistan’a aittir.

Genelkurmayın sorumluluğu büyüktür, her şeyden önce İyon Denizi’nde ileri geri “gözetleme yapan” Türk denizaltılarını tespit etmek için önceden uygun bir gözetleme sistemi oluşturması gerekiyordu. Türk fırkateynleri de aynısını yapıyor. Erieye EMB-145 AEW&C elektronik keşif uçağının orada sürekli devriye gezmesi gerekiyordu.

Ve şimdi İtalyan medyası, hem Frontex’in hem de Yunan makamlarının “yüzen mezarlığı” ilk fark ettikleri andaki eylemlerini analiz ederek, hayal bile edilemeyecek trajedi hakkında kapsamlı makaleler yazıyor. Hem Yunan Sahil Güvenlik hem de Frontex’in iddia ettiği gibi, iki makamın durumu gördüklerinde müdahale etmemelerinin yanı sıra neden “yardım isteyemediklerini” yorumluyorlar.

İlgili Sahil Güvenlik basın açıklamasının “operasyon departmanından gemiye yardım teklif eden arka arkaya birkaç telefon görüşmesinin olumsuz yanıt aldığını” belirttiğini hatırlayın.

Basından biri, “Gemide bulunan ve İngilizce konuşan bir uydu telefonu kullanıcısı, geminin tehlikede olmadığını, yiyecek ve su dışında yardıma ihtiyaçları olmadığını ve İtalya’ya devam etmek istediklerini söyledi.” noktalar söylendi, Yunan Sahil Güvenliği serbest bırakıldı. Raporlar, yasadışı göçmenlere yardım etmeyi reddetmenin, Yunanistan’ın göç konusundaki taktik değişikliğinden kaynaklandığına işaret ediyor.

La Repubblica, gemi enkazıyla ilgili bir makalesinde, Frontex, Atina ve Roma arasında bir “suçluluk karmaşasından” söz ederek, bunun “bilinen bir görev” olduğunu iddia ediyor: Frontex’in uçağı geminin yerini tespit ediyor, yetkili makamlara bilgi veriyor, ancak herkes, “kimsenin yardım istemediğini” gerekçelendirerek, İtalya sınırını geçip başka birinin sorumluluğuna girme olasılığının olabildiğince iyi olmasını bekliyor.

Corriere, kaçınılmaz gemide yasadışı göçmenlerle sürekli temas halinde olan Alarm Phone STK’sının şikayetine atıfta bulunarak Yunan makamlarını sorumlu “görüyor”. STK, Yunan makamlarını teknenin tehlikeli durumu hakkında saatler önce uyardığını belirterek, “Yunan Sahil Güvenliği, trajedinin daha ilk saatlerinden itibaren, zor durumdaki insanların yardım istemediklerini savunarak yardım eksikliğini haklı çıkarmaya başladı. Yunanistan’da kurtarılmak için Kendimize soruyoruz: denizde neden Yunan kuvvetleriyle karşılaşmaktan bu kadar korkan insanlar var? Bunun nedeni, Yunan makamlarının sistematik olarak ülkelerine geri gönderilme uygulamasıdır.

İtalyan haber ajansı ANSA, gemi enkazının Akdeniz’deki en kötü katliamlardan biri olabileceğini bildirdi. “Aşırı kalabalık ve uygun olmayan bir gemi olduğunu çok iyi biliyorlardı, ancak kurtarma operasyonu başlatmadılar. Yunan Sahil Güvenlik, tehlikede olanların Yunanistan tarafından kurtarılmak istemediklerini iddia ederek kurtarmayı reddetmeyi haklı çıkarmaya başladı, diyen sivil toplum kuruluşlarından biri, İtalyan ajansı ise kritik saatlerin kaybolduğu yorumunu yaptı.

Source link