Husi saldırıları daha yüksek tarifelere ve maliyetlere yol açıyor

Kızıldeniz’deki denizcilik durumu, ABD himayesinde oluşturulan çok uluslu bir deniz savunma grubunun faaliyete geçmesine rağmen Husi isyancıların ticari gemiciliğe yönelik saldırıları nedeniyle istikrarsızlığını sürdürüyor.

Nakliye yöneticileri, çoğu konteyner taşıyıcısı olan 18 nakliye şirketinin gemilerini Güney Afrika çevresinde yeniden yönlendirmeyi seçmesinin, navlun maliyetlerinin artmasına ve tüketiciler için malların nihai fiyatının artmasına yol açması nedeniyle durumun özellikle kritik olduğunu söylüyor.

Denizcilik komisyonculuğu Linerlytica’ya göre, 31 Aralık itibarıyla, toplam kapasitesi 3,4 milyon TEU veya küresel kapasitenin %12’si olan 262 konteyner gemisi Ümit Burnu rotasına yönlendirildi. Freightos Baltık Endeksi (FBX), Afrika geçişindeki konteyner gemisi rotalarındaki değişiklikler nedeniyle şunu kaydetti: 2 Ocak itibarıyla Asya’dan Avrupa’ya navlun spot piyasa fiyatları yaklaşık %86 arttı.

40 feetlik konteynerin taşınmasının maliyeti 2.452$şu anda ulaşıyor 4.042$. Ayrıca Asya’dan Akdeniz’e giden güzergahta fiyatlar da arttı 2.774 dolara kadar 5 175 Konteyner başına dolar.

Şangay Konteyner Nakliye Endeksi de Şanghay’dan Avrupa’ya spot fiyatların 29 Aralık’a kadar olan haftada %80 arttığını kaydetti. Fiyatlar ticaret yolunda konteyner başına 2.694 dolara yükseldi; neredeyse bir yıldır 1.000 doların altındaydı. Ayrıca Çin’den Akdeniz’e fiyatlar Aralık ayı sonunda %70 artışla konteyner başına 3.491 $’a yükseldi.

AP Moller-Maersk, konteyner gemisi Maersk Hangzhou’ya yapılan saldırının ardından 30 Aralık’ta bir sonraki duyuruya kadar Kızıldeniz/Aden Körfezi’nden tüm transitleri askıya alacağını duyurdu. Yapılan açıklamada şirket, denizcilerin ve gemideki kargonun güvenliği için bölgedeki trafiği askıya aldığını ve durumu sürekli değerlendirerek gemileri Ümit Burnu’na yönlendirdiğini söyledi.

Saldırının ardından Danimarkalı denizcilik şirketi, ilk olarak Kızıldeniz’deki transit trafiğini 48 saat süreyle askıya aldı ve önceki günlerde gemi taşımacılığını korumak için ABD liderliğinde bir uluslararası denizcilik misyonu kurduktan sonra Süveyş Kanalı üzerinden gemi rotalarına yeniden başladı. Gemilerini Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı’ndan geçirmeyi seçen şirketlerin, gemilerinin sigorta primlerinde de ciddi bir artışla karşı karşıya kaldıklarını belirtmek gerekir.

Gemilere yönelik saldırılara ilişkin endişelere rağmen Kızıldeniz’deki tanker trafiği devam ediyor ve bazı rotalarda navlun oranları artıyor. Gemi komisyoncuları, LR tankeri için ek maliyetin yaklaşık 1,1 milyon dolar olacağından gemi sahiplerinin Ümit Burnu üzerinden rota değiştirmekten kaçınmak istediklerini söylüyor.

Clarksons Research’e göre, Süveyş Kanalı’ndan geçen tankerlerin sayısı Aralık ayında bölgedeki gemilere yönelik saldırılardan önceki seviyelerde kalıyor. Küresel tahıl ticaretinin %8’i, küresel deniz yoluyla taşınan petrol ticaretinin %12’si ve küresel LNG ticaretinin %8’i dahil olmak üzere, küresel deniz ticaretinin neredeyse %15’i Kızıldeniz’den geçmektedir.

Ortak bildiride 12 eyalet, bu durumun derhal sona erdirilmesi çağrısında bulundu. saldırılar Husiler, insan yaşamını, küresel ekonomiyi ve bölgenin kritik su yollarındaki serbest ticareti tehdit etmeye devam etmeleri halinde ortaya çıkacak sonuçların sorumluluğu konusunda uyardı. Açıklamada, “Kurallara dayalı uluslararası düzene bağlılığımızı sürdürüyoruz ve failleri hukuka aykırı el koyma ve saldırılardan sorumlu tutmaya kararlıyız” denildi.

İlgilenen ülkeler arasında ABD, Avustralya, Bahreyn, Belçika, Kanada, Danimarka, Almanya, İtalya, Japonya, Hollanda, Yeni Zelanda ve İngiltere yer alıyor. Dünya Denizcilik Konseyi, Uluslararası Deniz Ticaret Odası ve BIMCO, yaptıkları ortak açıklamada, gemilere yönelik devam eden hukuka aykırı saldırıları ortaklaşa kınayan 12 ülkeye şükranlarını dile getirdi.

IMO Genel Sekreteri Arsenio Domínguez, IMO’nun durumu yakından izlemeye devam ettiğini ve konu üzerinde tüm denizcilik sektörüyle birlikte çalıştığını söyleyerek Kızıldeniz’deki ticari gemilere yönelik saldırıları kınadı. Kendisi, Uluslararası Örgütün denizcilerin, gemilerin ve kargonun korunmasına yönelik güçlü kararlılığını yeniden doğruladı ve bunun “küresel tedarik zincirlerinin emniyeti ve emniyetinin sağlanmasında büyük önem taşıdığını” söyledi.

Source link